Horner “Al piloto que más temen es a Verstappen”
“Max tiene todas las habilidades para superar a quien sea”, dice el jefe de Red Bull del holandés
Christian Horner, jefe de Red Bull, señala a su piloto como referencia para la Fórmula 1 del futuro. “Liderará el desarrollo”, dice sobre Max Verstappen en su primera temporada en la escudería de Milton Keynes sin contar con Daniel Ricciardo a su lado. El holandés, de 21 años y con cinco victorias en su palmarés, afronta un año de consolidación como estrella. “Tiene todas las habilidades para superar a Hamilton, a Vettel o a quien sea. No creo que le falte nada para ganarles y probablemente es el piloto al que más temen”, dice el mandatario en la ‘BBC’.
Para el británico, “Max ha evolucionado mucho, tiene más experiencia y más mundo. Es muy rápido y tiene su propio carácter, su determinación es absoluta y no tiene miedo”. Al contrario que le pasa a Lewis Hamilton, quien para Horner “está en una etapa diferente de su carrera, tiene toda la experiencia pero también 34 años, en algún punto es lógico y natural que la brillantez de su talento empiece a decrecer. Es humano, en diez años le pasará también lo mismo a Max”.
Aunque en el equipo energético saben que muchos de sus pasos adelante pasan por el que les pueda ayudar a dar Honda, su nuevo suministrador de motores: “El progreso es nuestro objetivo, ser más consistentes en todos los circuitos y, con suerte, tener más caballos que el año pasado, eso ayudará a reducir la desventaja. Es un gran desafío hacer la temporada con tres motores, asumiremos una penalización si eso implica un progreso consistente. Estamos extremadamente esperanzados de que las prestaciones den un paso adelante con respecto a donde estuvimos en los últimos años”.
Honda “Tenemos esperanza en que sus prestaciones den un paso adelante”
No ha sido un Porsche, ni un Jaguar, ni un Lancia. La victoria en el Rally de Montecarlo Histórico ha sido para un modesto Renault 8. Michel Bardosa y Mogens Reidl se impusieron en la prueba. Nuevo triunfo de la firma del rombo, que anteriormente subió a lo más alto del podio en la prueba en 1935, 1958 y 1981.
El R8 fue un icono de los sesenta. El coche con el que muchos pilotos comenzaron a competir en rallys y circuitos. Ahora, más de medio siglo después, ha vuelto a triunfar en el Montecarlo Histórico, en una edición en la que la adversa climatología puso a prueba a estas joyas de la automoción, e incluso hubo que suspender varios tramos por culpa del temporal.
Al Renault 8 de Bardosa y Reidl le acompañaron en el podio dos italianos, el Fiat Ritmo de Alessio de Angelis-Sergio Sisti y el Lancia Fulvia de Massimo Canella-Nicolas Arena. Los mejores españoles fueron David Nogareda-Sergi Giralt (Porsche 911), undécimos. Salvador Cañellas, que acudía por tercer año consecutivo a la cita en la que acabó cuarto en 1977, finalizó 27ª con su Seat 124 copilotado por Eloi Alsina. Antonio Sainz, el hermano del bicampeón del mundo de rallys y del era el tercer mejor español, 40º, con su Porsche 912 y Cuni Suárez a su derecha.