Gil de Ferran pide perdón: “El coche no era rápido”
“Es la experiencia más dolorosa en mis 35 años de carrera”, dice el director deportivo de McLaren
Mea culpa. Esta es la actitud que McLaren adoptó tras verificar como Alonso se quedaba sin participar en la 103 edición de las 500 Millas de Indianápolis. “Le quiero dar las gracias a Fernando por su tremendo esfuerzo, no le podíamos haber pedido más. No te hemos dado un coche lo suficientemente rápido. Has pilotado como el campeón que eres. Estos días han sido muy intensos y no podemos reprocharte nada. Quiero pedir perdón y dar las gracias al equipo”,
decía Gil de Ferran.
El director deportivo de McLaren continuó su discurso y aclaró que no van a comprar una plaza en la parrilla: “Los chicos han hecho un gran esfuerzo para hacerlo lo mejor posible, es un deporte muy difícil y no hemos subestimado el reto. Sabíamos que iba a ser muy duro y nos quedamos cortos. Esta es la experiencia más dolorosa
en mis 35 años de carrera. Respetamos el lugar y me encantaría volver mañana y luchar. No vamos a comprar una plaza. Queremos ganarnos un lugar en la parrilla. Somos muy humildes y hemos aprendido muchas lecciones”.
Fernley se va.
El que fuera director adjunto de Force India y nombrado presidente de la escudería de Woking para su aventura en Estados Unidos, se marchó al día siguiente del fiasco. No formará más parte de McLaren. En principio, se creía que era la primera víctima de la estrepitosa eliminación del coche de Alonso de la carrera, pero no, simplemente es que sólo fichó para este proyecto. “Mi contrato sólo cubría el programa de la Indy 500”, dijo Fernley a ‘Motorsport’, donde ratificaron sus palabras con un portavoz de la formación inglesa: “Puedo confirmar que ha dejado el equipo”. McLaren firmó un contrato publicitario con Petrobras en febrero de 2018 por un valor de cerca de 170 millones de euros y con una duración de cinco años, pero el gobierno de Brasil ahora está buscando la manera de rescindirlo. Lo anunció en ‘Twitter’ el presidente Jail Bolsonaro, provocando las intervenciones en las redes sociales de pilotos locales como
Fernley Dejó el equipo y su puesto de presidente: “Cumplí mi contrato”
Lucas di Grassi o Felipe Massa, quien opina que es una cantidad excesiva para el espacio que ocupa la petrolera en el MCL34. “La empresa, por decisión de mi gobierno, busca una manera de rescindir el contrato”, escribió el dirigente. La marca aparece en la tapa del motor, en la parte trasera del coche, en un espacio incluso superior al del suministrador de motores, Renault. También en las equipaciones de los pilotos. No obstante, en los últimos meses el balance de la escudería británica en cuanto a anunciantes es positivo: llegaron firmas como British American Tobacco, Estrella Galicia, Coca-Cola, Huski... Así que sólo falta el patrocinador principal (title sponsor) que incluso dé nombre al equipo.