“Márquez está por encima de su Honda”
Efrén Vázquez estrena escuela para jóvenes pilotos y recuerda el año del debut de Marc en el CEV: “Pesaba 33 o 34 kilos, no llegaba casi al manillar y era bestial ver la velocidad que tenía en las curvas”
Efrén Vázquez (Recalde, 02-09-1986) disputó 144 GGPP en el Mundial con dos victorias, 16 podios y un cuarto puesto final en Moto3 2014. Ahora trabaja para KTM, ejerce de coach en el equipo Laglisse del FIM CEV y descuenta los días para abrir la ‘Efrén Vázquez Moto Academy’. El bilbaíno de 33 años atendió a AS para explicar su plan “para formar deportistas, personas y pilotos” y hablar de los inicios de Marc Márquez, con el que compartió box del equipo Monlau en el CEV 2006.
—En noviembre abre su escuela. ¿Cuál es el objetivo?
—Queremos una escuela focalizada a un reducido grupo de pilotos de máximo diez. El objetivo es conseguir que aprendan de motociclismo y afronten la competición desde un punto maduro y profesionalizado, y por eso trabajaremos técnica de moto, teoría, trabajo en equipo, metodología, aspecto físico... y se formará a los padres para que piloto y progenitores estén preparados al 100% llegado el momento. Empezaremos en 8-10 años y la idea es llevarlos hasta los 15-16 para que sigan su propio camino, pero con una formación que les permita competir.
—La idea de dar gas y no mirar atrás ya no existe. ¿Cómo de importante es la parte psicológica ahora en el motociclismo?
—La cabeza es fundamental. Cuando era chaval la gente que corría me decía: ‘Me subo en la moto y voy, no pienso en nada’. Ahora se piensa mucho pilotando. La preparación psicológica es tan importante como la física. Las motos y los pilotos están muy igualados y a veces el estado anímico marca la diferencia. Un piloto muy En 2006, el Team Monlau Competición Repsol Honda tenía como pilotos de 125cc en el CEV y en el Campeonato de Cataluña
a(13 años) y (19). El vasco quedó por delante en la general, 7º por 8º, siendo el único compañero de equipo que le ha derrotado. fuerte sabe sacar ese plus que puede marcar ganar o no un campeonato.
—Si hay un piloto fuerte en ese aspecto es Marc Márquez. ¿Ganaría con otra moto?
—Márquez está por encima de la Honda que pilota. Es difícil decir si ganaría con cualquier marca, pero estoy seguro de que con Yamaha, Ducati o Suzuki pelearía por las victorias. Luego ya tener la regularidad para ser campeón, no lo sé.
—Debe ser difícil ser rival de Marc ahora, ¿no?
—Para luchar contra él hay que trabajar mucho psicológicamente. Tiene confianza absoluta y pleno control de la situación. Encima ha tenido suerte de que las lesiones le han respetado. Recuerdo una época en la que Rossi no se hacía daño, pero luego se lo hizo y le costó muchísimo recuperarse. Nunca se sabe si la suerte va a cambiar.
—En 2006 coincidieron en el CEV corriendo con el equipo Monlau. ¿Cómo era Marc?
—Una bestia encima de la moto. Era su primer año en el CEV, pesaba 33 o 34 kilos y era un espectáculo con lo pequeño que era. Llevaba las estriberas súper altas, el asiento muy corto, casi no llegaba al manillar... y era bestial ver la velocidad que tenía al tomar las curvas. No era normal que un piloto tan pequeño y con tan poca experiencia fuera tan rápido. Ya se veía que tenía maneras, aunque luego te tiene que acompañar todo. Por ejemplo siempre ha tenido al lado a Alzamora. Es una bendición una persona así cerca desde los nueve o diez años. Te dicen en qué te equivocas, cómo entrenar, los ‘timings’ de las cosas... esas pequeñas cosas que te da la experiencia. Si el piloto es receptivo y con buenas cualidades el aprendizaje es más rápido y mayor que si lo haces por tu cuenta, y llegas con muchísimo más nivel.