AVANZAN MIAMI Y LAS REGLAS 2021
cuito), con neumático libre sin paso por boxes obligatorio. Y con el resultado se configuraría la parrilla del domingo, esta sí, a 300 kilómetros. Será, por tanto, una carrera de clasificación. Todavía no se ha anunciado oficialmente, aunque no falta mucho, pero queda por conocer los circuitos ‘agraciados’. Paul Ricard será uno de ellos, su último GP de Francia no fue el más divertido de los últimos tiempos y hay una fuerte apuesta de organizadores y FIA
por consolidar esta carrera en este circuito como uno de los fijos del calendario. De los otros dos se sabe menos, aunque en Inglaterra apuntan a Spa-Francorchamps y Sochi. En Rusia
es difícil adelantar, no parece Entre esta semana y la que viene, el ambicioso cambio de reglas de la F1
para 2021 debe fijar su borrador principal, para que sean publicadas en los próximos días. Hay reuniones entre las escuderías, la FIA y Liberty,
organizador del campeonato, para desbloquear las diferencias en torno al techo de gasto y la libertad aerodinámica. Mientras tanto, el promotor del GP de Miami anunció ayer que hay acuerdo con la F1 para albergar el esperado gran premio a partir de 2021 en un trazado semiurbano por los alrededores del ‘Hard Rock Stadium’. opción más agradable para equipos y pilotos, pero es de esperar que se busquen trazados logísticamente cómodos por el posible extra de neumáticos o material que haya que aportar.
Este cambio del reglamento deportivo requiere de unanimidad por parte de los equipos y es un experimento de Liberty y la F1 para comprobar el alcance de formatos más rápidos y televisivos, o con mayor facilidad de difusión y seguimiento que una carrera de casi dos horas. Con él exploran una idea, pero es en 2021 cuando la organización del campeonato quiere establecer, a fondo, sus nuevas ideas para el ‘Gran Circo’: coches más sencillos y baratos, que puedan seguirse y que no degraden las ruedas, un techo presupuestario… y, por lo que se intuye, quizás más carreras de clasificación.