Ferrari es la F1: ¿quién fue el ‘Commendatore’?
Historia de la mítica ‘Scuderia’ y de su creador, Enzo
Cuando usted compra un Ferrari sólo está pagando por el motor, el resto se lo doy gratis”. Esta frase de Enzo Ferrari resume lo que representa su marca para la historia de la automoción y la competición. Ferrari es leyenda, mito, tradición, artesanía, simbología. Desde el Cavallino Rampante hasta la fábrica de Maranello millones de fans por todo el mundo idolatran el sueño del visionario nacido en Módena que es la base de la F1 y en la que aterrizará Carlos Sainz en 2021. Nada sería igual si ellos no estuvieran en el Mundial.
Nacimiento. ‘Scuderia Ferrari’ se creó oficialmente el 16 de noviembre de 1929 cuando un tribunal aprobó el proyecto de Mario Tadini, Enzo Ferrari, Alfredo y Augusto Caniato y Ferruccio Testi, con la inclusión de Alfa Romeo y Pirelli, que cerraron en el estudio del notario Alberto Della Fontana de Módena. Pero el germen de todo surgió el 6 de septiembre de 1908 cuando un niño de diez años vio en directo la Coppa Fiorio. Enzo empezó a soñar sólo con coches olvidándose de su pasión por escribir o ser cantante de ópera.
La Primera Guerra Mundial se cruzó y sin dinero viajó a Turín en busca de trabajo. Enrolado en la empresa CMN se compró un viejo Alfa Romeo para competir y una notable actuación en la ‘Targa Florio’ le valió entrar en Alfa Romeo. Allí llegó a responsable de competición hasta que las marcas se separaron y Ferrari siguió su camino.
En F1 debutaron en la segunda cita, Mónaco 1950... para no abandonar jamás el Mundial y ser el equipo referencia: 16 títulos de pilotos, 15 de constructores, 991 GG PP disputados, 238 victorias, 228 poles, 770 podios, 254 vueltas rápidas, 84 dobletes y 15.124 vueltas en cabeza.
Enzo Ferrari fue un hombre de símbolos y tradiciones. Como cuando los padres de Francesco Baraca, un famoso aviador italiano muerto en combate, le hicieron una petición: “Ponga en sus coches el
Símbolo “Ponga en sus coches el ‘Cavallino’ de mi hijo, le traerá suerte”