Verstappen "Es un resultado buenísimo"

La carrera fue tranquila y no perdió los nervios cuando se quedó sin una rueda al final. Exhibición de pilotaje.

No pudo correr en sustitución de 'Checo' Pérez porque su Racing Point tenía un problema técnico en el motor.

Es un resultado buenísimo. He tenido suerte, por un lado, y mala suerte por otro. En carrera, los Mercedes han sido demasiado rápidos, pero nos han regalado el segundo puesto con el pinchazo de Valtteri. Nosotros decidimos parar para intentar conseguir la vuelta rápida y en ese momento era la decisión adecuada. Luego también pinchó Hamilton, pero es algo que no podríamos prever. Lewis tuvo mucha suerte por poder mantener la primera plaza en la carrear, pero también se merecía la victoria por su carrera".

Nos apasiona el deporte porque las certezas no existen. Hay tendencias, pronósticos, favoritos... pero ninguno de ellos absolutos. La Fórmula 1 en Gran Bretaña lo ha vuelto a refrendar, por enésima vez. El final de la carrera en Silverstone no lo hubiera anticipado el guión más disparatado, ni siquiera la forma en la que el ganador conquistó una victoria que parecía tener asegurada. Hamilton cumplió con su objetivo, sí, pero con una rueda de su imbatible Mercedes destruida y sufriendo mucho más de lo imaginable. La suerte del campeón se llama, porque de otro modo no se puede explicar que logrará cruzar la meta en esas condiciones y que su perseguidor, el caníbal Verstappen, se hubiera quedado sin opciones al realizar un cambio de neumáticos añadido para buscar la vuelta rápida.

—Cómo vivió el final de la carrera, sin una rueda?

—En el momento sientes la adrenalina y surge el instinto, la lucha por sobrevivir. Pero luego pienso todo lo que podía haber pasado y resulta mucho más difícil.

Me siento agradecido por que pudiéramos gestionarlo.

Max se acercaba a mucha velocidad. Cuando me avisaron eran 19 segundos de ventaja, intenté correr pero la rueda era un desastre. Perdí muchísimo tiempo, las dos últimas curvas fueron un verdadero drama. Me iban avisando por el muro: 'Siete, seis, cinco…’. Quizás estuvo provocado por restos de fibra de carbono, no lo sé. En alta velocidad se sentía la fricción, el coche se inclinaba hacia la izquierda… pensaba que no llegaría a la séptima curva y al final pude completar toda la vuelta.

—Normalmente este neumático tiene una vida larga, decían que podíamos hacer casi toda la carrera con él. Pero no al ritmo que íbamos, Valtteri iba a un ritmo muy serio y yo tenía que responder, es muy difícil gestionar eso. Dos paradas era una estrategia más lenta. En cuanto vimos la rueda de Bottas debimos parar, habríamos salido delante de Max manteniendo la situación controlada.

—¿Alguna vez había ganado con tres ruedas en su carrera?

—No creo que haya ganado antes una carrera con tres ruedas. Una vez, en la Fórmula Renault, falló la suspensión en el circuito de Croft y recuerdo llegar de una forma similar. Iba liderando, no sé cómo lo hice para llegar primero. Pero esta vez ha sido mucho más extremo.

—Es sólido líder, ¿pero disfruta con esta ventaja?

—Esta no es la lucha por el campeonato que quiero, me gustaría tener una lucha súper intensa porque eso es lo que me motiva. Espero que el coche que nos muestra Ross Brawn para el futuro, con las nuevas reglas, nos acerque a todos los pilotos, pero que no sea un coche de GP2.

Ventaja "Preferiría una lucha por el campeonato mucho más intensa"