“Quiero ser campeón en cinco años”
Sainz se presenta con Ferrari ● “El coche nuevo tiene números alentadores, aunque no sabemos cómo están los demás”, dijo a AS
La presentación virtual de la temporada de Ferrari comenzó desde la Sala de la Victoria, en el Museo de Maranello. Que sea una declaración de intenciones. Mattia Binotto introdujo a sus dos nuevas estrellas, Carlos Sainz y Charles Leclerc, como los encargados, desde la pista, de devolver al Cavallino Rampante a la senda del éxito que tan tristemente abandonaron el año pasado, con el séptimo coche de la parrilla a un mundo de Mercedes y Red Bull: “No se puede repetir, este es el símbolo de la excelencia italiana. Espero pocos errores o ninguno, buscamos calidad y competitividad”.
Bajo esa premisa emitieron un vídeo de los dos Carlos, monegasco y madrileño, compartiendo impresiones, anécdotas y compenetración. Humilde despliegue para quien no hace mucho alquilaba una estación alpina. Pero, de nuevo, otra declaración de intenciones: fuera lo superfluo, sólo hace falta un buen coche de carreras. “Llegar aquí a los 26 años es lograr lo que siempre he soñado. Quiero ser campeón del mundo en los próximos cinco años y Ferrari es el mejor lugar para conseguirlo. He llegado al sitio correcto en el momento oportuno”, comentó el español antes de la rueda de prensa.
Sainz respondió a AS sobre sus expectativas esta temporada, después de los primeros meses en la fábrica con dos test en Fiorano y Jerez. ¿Es
Ferrari contará con un patrocinador español por primera vez desde 2017, cuando finalizó el vínculo entre Banco Santander y la Scuderia. Se trata de la cervecera Estrella Galicia, que bajo su marca sin alcohol anunció esta semana un acuerdo de esponsorización con la fábrica de Maranello. Hasta ahora habían seguido a Carlos Sainz en Toro Rosso, Renault y McLaren. Habrá al menos tres empresas españolas en las carrocerías de la F1: Alpine lucirá los logos de la aseguradora Mapfre y la firma de moda juvenil Kimoa, vinculada a Fernando Alonso. optimista? ¿Estará en el podio en 2021? “Es la pregunta del millón de dólares que nadie puede responder por ahora. No lo sabremos hasta que vayamos a Bahréin, y no el test sino la carrera. He seguido muy de cerca el progreso del equipo durante los últimos meses y he intentado aportar y ayudar. Hay signos y datos alentadores, aunque al mismo tiempo no sabemos lo que están haciendo los demás. Nosotros progresamos, pero no sabemos si los demás progresarán más”.
Previsiones. “Sabemos dónde estaremos en velocidad punta, drag, potencia y demás, tenemos todos esos números. Estoy feliz y orgulloso por el progreso de todo el equipo, pero hasta que no veamos lo que han hecho nuestros rivales, es imposible saber qué sucederá”, amplía. “Mi objetivo ahora no ha sido centrarme en el desarrollo, sino adaptarme al equipo y estar preparado lo antes posible para la primera carrera y los test, que ya es una tarea difícil”, añadió en respuesta a este periódico.
En cuanto a sus primeros kilómetros con el SF71H en Fiorano, en su estreno como piloto de Ferrari: “El día más especial hasta ahora. En cuanto me subí al coche comprendí por qué ese monoplaza tenía tanto éxito en 2018. Disfruté mucho”.
El SF21, el Ferrari de esta temporada, se presentará el 10 de marzo, dos días antes de los test oficiales en el circuito de Sakhir. El GP de Bahréin abrirá la campaña el 28 de marzo.
Maranello “Mi objetivo en estas semanas es prepararme para Bahréin”
ESTRELLA GALICIA PATROCINARÁ A LA ‘SCUDERIA’
Fiorano Su test con el SF71H, “el día más especial hasta ahora en Ferrari”
Mattia Binotto (Suiza, 51 años), jefe de Ferrari, insta a la remontada de la Scuderia después de una temporada para olvidar. El ingeniero suizo subrayó de nuevo el factor de peso que supone contar con la alineación más joven de la historia de Maranello desde 1968: Leclerc tiene 23 años y Sainz, 26. Trabaja pensando en el medio plazo, pero espera un cambio de tendencia desde el GP de Bahréin.
El próximo SF21 “Hemos recuperado velocidad en las rectas, el problema debe estar resuelto”
—¿Qué espera de Sainz y Leclerc en 2021?
—El campeonato de constructores es importante para nosotros y la suma de los dos pilotos es fundamental al final de la temporada. Espero que Carlos sea muy rápido y competitivo este año, y sé que Charles lo será, como el año pasado. Necesitaremos un buen coche para hacerlo mejor, pero espero que los dos lo hagan bien y tengamos un año mejor.
—¿Qué le dicen los números del Ferrari SF21? ¿Cuánto se ha recuperado tras el paso atrás del último motor?
—En 2020, el problema principal era la velocidad en recta y no sólo por la falta de potencia, también por el drag. Hemos trabajado en ambos aspectos y, basándome en las simulaciones y los bancos de potencia, pienso que hemos recuperado bastante velocidad en las rectas, espero que sea un problema resuelto. Esperamos ser competitivos, aunque no lo sabremos hasta que lleguemos
La adaptación “No es un ‘rookie’, Carlos ya está integrado y su velocidad es buena”