Mercedes prepara dos segundos de mejora
Un paquete de novedades que utilizarán desde hoy promete esa rebaja en los tiempos por vuelta. Wolff: “Parece que estamos bien”
Comienza la segunda semana de test y algunos equipos han deslizado con qué novedades llegan al circuito de Montmeló. El gran dominador de la era híbrida en la Fórmula 1, Mercedes, continúa evaluando nuevas piezas a pesar de que, por lo visto durante la semana pasada, sigue siendo el rival a batir este año.
Nadie hizo más kilómetros que la escudería de Brackley
durante la semana pasada, de hecho se permitieron el lujo
de tener a sus dos pilotos en pista todos los días y alternar rodajes por la mañana con simulacros de carrera por la tarde. Ahora, dice ‘Autosport’, regresan a la pista con un nuevo paquete de mejoras relacionadas con los mapas de motor y la entrega de potencia que podrían rebajar los tiempos por vuelta en otros dos segundos. Eso se acerca significativamente a la frontera del 1:18.
El coche alemán firmó el tiempo más rápido de la pasada semana con Bottas (1:19.705) en la tercera sesión utilizando los Pirelli ultrablandos. Completaron 2.597 kilómetros, 400 más que Ferrari y más del doble que Force India, Ferrari estarían trabajando en un nuevo tipo de inyector de combustible con doble anclaje que permitiría abrir y cerrar la aguja con mucha mayor precisión, reduciendo de esta manera la posibilidad de un exceso de combustible que entra en la cámara y cuyo resultado final sería poder utilizar más potencia y tener un menor consumo en el monoplaza. Williams, McLaren o Toro Rosso. “Estoy todo lo satisfecho que se puede estar después de cuatro días de test. Parece que estamos bien, pero no es nada más que eso”, explicaba ayer Toto Wolff en la web oficial de la Fórmula 1.
Y en cuanto al aspecto del
W08 (en comparación a otros monoplazas como el Red Bull), el jefe austriaco afirma: “Son filosofías diferentes, al final es irrelevante si llevas un trabajo sofisticado o una aproximación más simplista. Lo que cuenta es el rendimiento del coche. No tengo dudas de que el coche que Adrian Newey y su equipo lleven a la pista será un duro competidor. Pienso que todavía no hemos visto el Red Bull de 2017”. Porque del equipo energético poco se sabe, sus test han sido discretos. Aunque en el paddock muchos piensas que guardan para
Australia su arsenal de novedades.
FERRARI ESTUDIA UN SISTEMA DE INYECCIÓN NUEVO