Honda reacciona y se refuerza con un experto
Mario Illien, fundador de Ilmor y que ha trabajado en Cosworth, Mercedes, Renault o Red Bull, está aconsejando a Honda para mejorar la unidad de potencia como parte de un acuerdo con McLaren Sauber reconoce que ya está negociando con los japoneses para u
Espero una reacción increíblemente fuerte e inmediata del equipo”, declaraba Fernando Alonso durante la pretemporada, tras comprobar el escaso nivel de competitividad y fiabilidad del MCL32. Desde entonces, el trabajo en Sakura ha sido y está siendo frenético. Como venimos contando en
AS, los ingenieros de la firma nipona se encuentran trabajando en turnos de 24 horas para intentar darle la vuelta a esta complicada situación.
Honda prepara una nueva versión de su motor que podría debutar en el España o
Mónaco y que podría estar tutelada por
Mario Illien. ‘Auto Bild’ señala que uno de los grandes gurús en motores, está aconsejando a los japoneses sobre como mejorar su unidad de potencia como parte de un acuerdo con
McLaren.
El ingeniero, experto en mecánica, comenzó su andadura en F-1 en 1979 de la mano de
Cosworth, fichó en 1993 por
Mercedes para liderar el desarrollo de sus motores, fundó Ilmor y ha trabajado con Red Bull y Renault, al que ayudó a evolucionar el V6 Turbo, y del que se desvinculó el febrero pasado. También ha colaborado con otras categorías como Indycar o MotoGP.
Ahora falta por ver si, realmente, Illien podrá cambiar las cosas en Honda ya que esta misma temporada, Gilles Simon, otro gran experto de los propulsores, abandonó la empresa japonesa cansado de que los ingenieros nipones no siguieran sus directrices.
Evolución
Honda trabaja 24 horas para montar un nuevo motor en España o
Mónaco
Todas las señales indican el mismo destino. Honda lleva tiempo queriendo ampliar su negocio en la F-1 suministrando a otro equipo de la parrilla, Sauber pretende romper su relación de siete años con Ferrari para llevar otro motor y un posible acuerdo entre ambos se viene rumoreando hace meses. Todo eso puede concretarse en 2018 después de que la jefa del equipo suizo, Monisha Kaltenborn, reconozca que ya están negociando con el socio de McLaren para montar su unidad de potencia. “Todo lo que puedo decir es que sí, hemos tenido discusiones con ellos, pero estamos abiertos a nuestra situación con el motor. Tenemos un par de opciones. Sabemos que hay que hacer una llamada pronto y cuanto antes lo sepamos mejor será para el desarrollo”, cuenta a 'Motorsport'. En efecto, no tienen mucho tiempo teniendo en cuenta que el reglamento deportivo dice que los fabricantes deben decir a la FIA a qué equipos suministrarán en 2018 antes del 6 de mayo.
¿La otra opción es Mercedes? “Sí, también es una posibilidad. Simplemente no nos hemos decidido”. Teniendo en cuenta que Wehrlein es piloto del programa de jóvenes de los alemanes, es una posibilidad que también hay que tener en cuenta ya que eso mismo llevó a Manor a tener el motor de la estrella en su monoplaza.
Y en caso de ser Honda, podría ser su segundo equipo… o el único si McLaren decide apostar por otro suministrador como se está planteando. Sea cual sea la opción, Monisha dice que seguirán con Ferrari hasta el final de año: “No hemos mantenido este tipo de conversaciones para 2017. Tenemos nuestro suministrador y vamos a seguir con él. Nuestra situación es clara y no necesitamos cambiar de motor ahora porque otros tengan problemas”. Por tanto, no irán en auxilio de Honda si se quedara sin coches este año.