Desde aumentar los controles a mejorar las infraestructuras

Se trabaja en un Plan Estratégico

Aante el repunte de accidentes y tras los últimos incidentes con balances tan trágicos como el de Oliva (Valencia), los colectivos ciclistas han vuelto a incidir en una serie de medidas con las que intentar atajar los riesgos que corren los deportistas en la carretera. Mientras se trabaja en un Plan Estratégico Estatal de la Bicicleta, con varias organizaciones en conversaciones con la DGT (“se debe aprobar en esta legislatura”, se exige desde ConBici), estas son algunas de las peticiones:

Más controles. Un aumento de controles a conductores, tanto en materia de alcohol y estupefacientes, como de velocidad o adelantamientos, donde se debe respetar una distancia de seguridad de 1,5 metros. Se alerta de que muchos conductores no conocen puntos de la normativa sobre ciclistas en carretera.

Nueva legislación. La reforma del Código Penal de 2015 levantó muchas quejas desde su entrada en vigor. Muchas denuncias en materias de accidentes se veían archivadas, teniendo que recurrir a la vía civil, mucho más costosa. “Una despenalización encubierta”, como se ha llegado a catalogar, mientras se denuncia que las víctimas de conductores que han infringido la ley se hayan sentido indefensas.

Infraestructuras. Es una de las quejas en las que coinciden ciclistas y conductores, carreteras rurales o secundarias no están preparadas para que convivan bicis y vehículos de motor. Se pide que en las nuevas construcciones o en las reformas se cuide tener un arcén ancho (y que estos se limpien y se mantengan) de cara a que los ciclistas puedan circular por él y se aumente así la seguridad.

Promoción. Que las medidas anteriores vayan de la mano de la promoción de la bicicleta. Tanto en su versión como forma de transporte no contaminante como también de cara a fomentar el cicloturismo en un país con posibilidades y buen clima como España, donde si se aumenta la seguridad y la afluencia de turistas, repercutirá en la economía.