Honda pidió disculpas a Márquez por la rotura
Comunión perfecta entre el español y la fábrica: las dos partes entienden que “son cosas que pasan en las carreras”, dice Suppo
Márquez es grande en la victoria y en la derrota. Pocos asumen como él los errores propios o ajenos, como la avería del motor de su Honda que le dejó en Silverstone sin opciones de victoria. El campeón entiende el percance como cosas que pasan en las carreras y en su fábrica agradecen que así se lo tome, lo que no quita que le pidieran disculpas tras el fallo mecánico que vuelve a comprimir el Mundial más igualado de la historia. “Claro que se le pide disculpas al piloto cuando sucede esto, es lo normal. Cuando el piloto se cae pide disculpas a los mecánicos y cuando se rompe el motor lo justo es que las reciba él. En las carreras puede fallar el piloto o la fábrica y lo importante es permanecer siempre unidos”, afirma Livio Suppo, team
principal del Repsol Honda.
“¿Qué iba a hacer, ponerme a llorar? Se me pasó el disgusto en cuanto acabó la carrera”, reconocía Marc al preguntarle cómo era capaz de encajar tan bien un fallo mecánico tan inoportuno. En el ala dorada son de la misma filosofía, como
refleja Suppo: “En días así sólo se puede decir que esto son las carreras. Sinceramente, no recordamos cuándo había sido la última vez que se había roto un motor de Honda en una carrera de MotoGP. Desde que yo estoy aquí, y son ya ocho años, nunca, y no recuerdo que se rompiera antes”.
El motor Honda que se le rompió a Márquez es el cuarto de los cinco que ha descorchado hasta el momento (cada piloto dispone de siete que están sellados desde el primer GP) y fue el mismo con el
que ganó en Brno. El ilerdense aseguró que estaba fresco y, repasando su historial, no puede decirse que estuviera muy castigado ya que sólo tenía doce salidas a pista: FP3, FP4, Q2 y carrera de Brno, FP1 y FP3 de Austria, FP2, FP3, FP4, Q2,
warm up y carrera de Silverstone. Se rompió en plena recta, a 300 por hora y será analizado en Japón, como asegura Suppo: “Tenemos que entender qué ha sucedido para que no se repita. Aún no sabemos qué ha pasado. Se mandará el motor a Japón y allí se investigará lo sucedido”.
La última vez que se vio una rotura de motor tan importante como la de Márquez fue la de
Rossi en Mugello 2016... el día que también le pasó a su compañero de entonces en Yamaha, Lorenzo, en el warm up.
Revisión Honda enviará el motor a Japón para que sea investigado