La llegada de Sainz ilusiona a Renault
DEBUT EN AUSTIN El madrileño debuta en el GP de Estados Unidos con la escudería de Enstone y será el 24º piloto que compite para la marca francesa. “Llego con confianza, ya sé cómo ir rápido en esta pista”, dice
Renault frères’ (hermanos Renault) nació en 1899 y tras el familiar nombre estaban tres de los hijos de un matrimonio de artesanos. Sueños locos de un apasionado de la mecánica, Louis, que convenció a dos de sus hermanos y que tomó el control absoluto y la expansión del negocio de automóviles tras el inesperado fallecimiento en accidente participando en la carrera París-Madrid de Marcel en 1903 y la retirada voluntaria de Fernand en 1908.
El germen de la famosa firma francesa llegó a la Fórmula 1 el 17 de julio de 1977 cuando el RS01, con el francés Jean-Pierre Jabouille al volante, hacía su debut. De color amarillo y con el gran diamante de la marca como insignia. Sólo completó 16 de las 68 vueltas, pero marcó una revolución ya que, por primera vez en F1, los ingenieros equiparon un coche con un motor turboalimentado: un pequeño motor de inducción. Recibió el sobrenombre de la tetera amarilla porque acababa echando un humo blanco.
Desde entonces, la historia de Renault ha sido parte inalienable de la Fórmula 1 y en sus 21 temporadas en el Mundial ha disputado 337 grandes premios, con 35 victorias, 51 poles, 31 vueltas rápidas, 100 podios, 1.368 puntos, 2.514 vueltas en cabeza, 31.697 vueltas completadas y 23 pilotos con al menos un gran premio disputado. Números que seguro que pronto empezará a engrandecer Carlos Sainz, el heredero de Fernando Alonso, el piloto que hizo grande a Renault con sus dos títulos en 2005 y 2006, además de ser la clave de los dos de constructores alcanzados esas dos mismas temporadas junto al italiano Giancarlo Fisichella.
“Al único que veo para algún día ganar en la F1 es a Carlos Sainz”.
Alonso siempre lo tuvo claro y pasa el testigo español en Renault al 24º piloto que disputará un gran premio de Fórmula 1 con el monoplaza galo. El momento se acerca ya que Austin
será el escenario donde este madrileño de 23 años inicie su historia junto al mítico constructor. “Llego con confianza, ya que sé cómo ir rápido en esa pista, solo necesito adaptación al coche y a los ingenieros. El primer sector es especial, es uno de esos trazados modernos, bien diseñado, muy rápido con rápidos cambios de dirección y altas fuerzas G. Me encantan estas pistas y es una buena oportunidad para probar el límite de RS17”, afirmaba en la previa el hijo del bicampeón del mundo de rallys. Llega después de casi tres temporadas en Toro Rosso, el equipo filial de Red Bull, con su mejor resultado logrado en el campeonato aún reciente: el cuarto puesto en el pasado GP de Singapur. Es noveno en la general con 48 puntos. El GP de EE UU da comienzo a la era Carlos Sainz en Renault. Seguro que será para bien.
Palmarés Dos títulos, 35 victorias y 51 poles en la F1 para Renault
Cuarto Es el mejor resultado de Sainz y lo logró en Singapur