Alonso y Sainz en la otra batalla de Mónaco
Con Red Bull muy por delante dominando las dos sesiones de entrenamientos libres, y con Ferrari y Mercedes tras los energéticos, el duelo por ser el mejor del resto se disputa entre McLaren y Renault
Un enjambre de personas equipadas con rotuladores, fotografías, camisetas, gorras… persiguen a Verstappen cuando llega a la Energy Station,
como se llama el palacio que ha montado Red Bull en Mónaco. “Voy tarde”, se excusa el holandés tras firmar dos o tres autógrafos. Después aparece Ricciardo, sonrisa preparada, estrechando manos y poniéndose de frente para los selfies. “Gracias tíos”, dice el australiano. Felicidad en Red Bull. Los dos coches batieron el récord del circuito monegasco, nadie jamás ha rodado más rápido que Ricciardo, el único que llegó al 1.11, y Verstappen, segundo a 194 milésimas. ¿Qué puede suceder en ese tiempo? Nada. Ni siquiera puedes decir esa palabra entera. Na… Y ya está.
Si no cambia mucho el tiempo, y se prevé sol, la pole será de un Red Bull. Lo saben hasta en Ferrari, que pretendían todo en las calles del Principado. “Queremos hacer un uno-dos, como el año pasado”, dijo Vettel. No parece, aunque sí están un paso por delante de los Mercedes.
El alemán fue tercero, en la misma décima que Hamilton
(quien hizo un mejor tiempo en los Libres 1) y con Raikkonen
una décima también por delante de Bottas. De décima en décima está la cosa en Mónaco. A partir de aquí se abre otra batalla que puede ser crucial si sucediera algo por delante, la batalla de los que están para pescar oportunidades si se pudiera…
Y ahí tenemos a los dos españoles y a dos equipos histó- ricos: McLaren y Renault. Y es que séptimo fue Hulkenberg, octavo, Vandoorne, noveno, Alonso y décimo, Sainz. La diferencia entre el más veloz y el más lento fue de una décima y media con los neumáticos hiperblandos. En los primeros libres parecía que los Renault estaban muy por delante con un gran Sainz que fue sexto y, además, Alonso apenas pudo rodar por unos problemas en los frenos del monoplaza que aparecieron al principio de la sesión. Pero en los segundos libres vimos cómo los coches franceses tenían más cerca a los de Woking y veremos otra bonita batalla por ser el mejor del resto y también entre Alonso y Sainz.
El asturiano tuvo algún problema de sobreviraje en su coche y el chasis está claro que no es tan bueno como esperaban o como fue en los últimos años. La diferencia con Red Bull, que llevan el mismo motor Renault, es de 1,2 segundos y en este circuito eso es demasiado. Mientras, McLaren y Renault están a medio segundo de Mercedes o Ferrari y eso es algo más lógico. Para hacer algo grande se necesitaría al Alonso más iluminado, de esa manera quizá pudiera salir sexto o séptimo. Suele ser al menos tres décimas mejor que su compañero, aún tiene margen de mejora. Y lo puede conseguir. O Carlos. Está difícil, pero van a lucharlo.
Tanto Ricciardo como Verstappen batieron el récord del circuito