Andreas Seidl “Sainz es el piloto al que quieres en tu equipo”
El jefe de McLaren en la F1, Andreas Seidl, analiza en una entrevista con AS la aportación de Carlos Sainz al equipo y el futuro que le espera en Ferrari, a partir de 2021. Sobre el MCL35: “Estamos más cerca de Mercedes y Red Bull que hace un año, ha habido un gran progreso”.
Son muchas conversaciones con Andreas Seidl desde que se hizo cargo de McLaren F1 en mayo de 2019, suficientes para que reconozca, en confianza, el piloto que se le escapa al equipo. Van cuatro grandes premios esta temporada, con suerte dispar para Carlos Sainz (10º con 15 puntos) y Lando Norris (4º con 36, y un podio). Su escudería es la tercera clasificada del campeonato de constructores por delante de Ferrari, Racing Point o Renault. El ingeniero alemán, de 44 años, charla con AS.
—¿Está satisfecho con las primeras carreras? —Estoy contento. Sumamos muchos puntos en las dos primeras, pero debemos ser realistas. Es un inicio alentador, se ha dado un buen paso adelante con el primer coche de James Key y también estoy satisfecho con el equipo de producción en la fábrica liderado por Piers Thynne. Somos más eficientes y efectivos, producimos piezas en menos tiempo y vamos en la buena dirección. Y en la pista, bajo el liderazgo de Andrea Stella, hay más progresos en el garaje y la ingeniería. La diferencia con respecto a Red Bull, o incluso con Mercedes, es ahora más pequeña. —Dice que están más cerca de Red Bull y Mercedes…
—Eso confirma que ha habido un progreso importante. Y estamos ahora mucho más cerca de Red Bull, porque ellos no son tan competitivos como Mercedes en este momento. También vemos la tendencia de este año y nos gusta luchar contra Renault y Ferrari. En un buen día podemos luchar contra un Racing Point y también uno de los Red Bull. Porque uno de nuestros mayores activos como equipo es que tenemos dos pilotos fuertes, eso explica los puntos que hemos sumado. Hay debilidades también, debemos mejorar los pit stop y algunas características del coche. Tenemos problemas en curvas de baja velocidad. Pero los hemos identificado para corregirlos.
—Carlos Sainz no es sólo un piloto los domingos, está involucrado en el desarrollo del coche. ¿Seguirá siendo así? —Sí. Aunque sabemos que Carlos se va a final de año, no hay restricciones. Mi filosofía, y la del equipo, es que para maximizar los resultados juntos, y todavía tenemos muchos objetivos juntos, es importante que Carlos esté integrado en todo lo que sucede y utilizar su experiencia en el desarrollo del coche. Nos ayuda a ir por el buen camino, por eso no es necesario restringir su acceso.
—¿Ha bromeado con Carlos porque va a un equipo que está, ahora, detrás de McLaren?
—(Se ríe). Para nada. Tengo mucho respeto por Ferrari, su marca y su gente, por todo lo que significan para la Fórmula 1. Desde fuera parece que lo están pasando mal, es obvio, pero nunca se puede subestimar el poder de este equipo, con toda su experiencia y sus infraestructuras. Volverán fuertes, es cuestión de tiempo.
—¿Cuáles son los puntos fuertes de Sainz, en su opinión? —El primero es la velocidad, que para mí es lo más importante. Lo demuestra en clasificación y en carrera, sabe cuándo tomar riesgos y cuándo no. También ha demostrado que es un buen piloto a la hora de adelantar. Y fijándome en los entrenamientos libres, es el piloto al que quieres tener en tu equipo para desarrollar el coche. Tiene mucha experiencia y da un mensaje claro. A parte de eso, tiene el carácter de un hombre de equipo. Es un buen tipo. Entiende que, aun siendo uno de los héroes del deporte, tiene que ser parte de un equipo. Se asegura de que todos están en el mismo barco, incluso en los malos días. Y aunque se vaya a Ferrari el año que viene, sólo puedo desearle lo mejor. Estoy seguro de que tendrá una gran carrera y llegarán grandes resultados para él en el futuro. Sólo puedo darle las gracias por todo lo que ha hecho por nosotros, ha sido una parte fundamental para que recuperásemos la competitividad y seguirá siéndolo este año. Luego, espero que le ganemos en la pista el año que viene (ríe). —¿Qué le espera en Ferrari? —Es difícil predecir, este deporte es muy complejo. Tienes que llegar al coche adecuado en el momento adecuado para aspirar a los grandes resultados y luchar por Mundiales. Pero por todo lo que he visto de Carlos hasta ahora, tiene todo lo necesario para convertirse en un piloto ‘top’ en el futuro. Será interesante ver cómo lo hace.
—¿Cuándo será McLaren capaz de ‘robar’ pilotos a Ferrari? —Tenemos la ambición de ser un equipo al que los pilotos ‘top’ quieren llegar. Pero debemos ser realistas, esto lleva tiempo. Con el plan que tenemos en marcha, confío en que podamos volver. Cuanto más pronto, mejor.
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