“No es un mal momento para ir a Ferrari”
Sainz confía en Maranello y confirma que McLaren ya ha resuelto el problema que tuvo su motor en Spa
No hay aficionados, pero el Club de Fans se las ha ingeniado para colocar un enorme escudo de Ferrari sobre la tribuna de Monza. Sainz ya siente el aliento de los tifosi, “desde la puerta del hotel hasta el coche”, y la responsabilidad de levantar su ánimo. Hay crisis en Maranello, vienen de firmar en Spa una de sus peores carreras de siempre con Vettel y Leclerc fuera de los puntos. Pero el futuro debe ser otro, o en eso confía el piloto madrileño, que responde una y otra vez a la prensa internacional lo obvio: “No me arrepiento de firmar con Ferrari, lo haría cien veces de cada cien”.
“Estoy muy satisfecho con la decisión que tomé. Confío al cien por cien en la gente de Ferrari y en lo que pueden hacer en el futuro. Es la decisión correcta en mi carrera y una oportunidad que no se puede dejar escapar. Saben cómo se fabrica un buen coche de carreras. Lo que me preocupa ahora mismo, lo que me pone nervioso de verdad, es la cantidad de puntos, 30, que he dejado de sumar. Con Ferrari no podría estar más emocionado”, sostiene el de
McLaren, que en Bélgica ni empezó la carrera por una avería en su motor que rompió los escapes. Cierra el debate sobre Ferrari con una afirmación: “No es un mal momento para ir a Ferrari, es una experiencia única pilotar allí y no entiendo que pueda ser un mal momento ser piloto de Ferrari, al contrario. Si me dan esa opción, la tomo siempre”.
“Me apetece mucho el proyecto y tampoco esperaba ganar el año que viene. Confío en todos, en Mattia (Binotto) y en todo Ferrari, 2022 puede ser una buena oportunidad para volver a una buena situación. Y por mi parte, paciencia, contento y muy tranquilo”, sentencia.
Motor. Mientras, McLaren ya sabe qué falló en su motor en Spa y, aunque el madrileño no puntualiza, confirma que lo usará hoy para comprobar su funcionamiento. “Está vivo y lo utilizaremos”, dice. Después, amplió a AS: “Renault vio ciertos problemas de sensor en una bujía que provocó fallos en el escape, que terminó destrozado y no daba tiempo a cambiar. Se usará en los libres y si funciona, seguirá siendo utilizado esta temporada. Pero ya nos ha costado una carrera...”.
Centrado “Lo que me preocupa son los 30 puntos que he perdido”