Alfa Romeo presenta el nuevo C41
Estrenan morro y una toma de aire revolucionaria
■ El Alfa Romeo C41 vio la luz en el Teatro Nacional de Varsovia, en Polonia, bajo la atenta mirada de Raikkonen, Giovinazzi y Kubica, anfitrión y piloto reserva de la escudería suiza. La aerodinámica del monoplaza difiere poco en comparación con su predecesor, el C39, aunque sí destacan varias novedades. El alerón delantero más extremo de la parrilla convive con los diseños que ya hicieron del antiguo Sauber un filón en velocidad punta, aunque se trate de un coche más sufrido en las curvas. Es relevante el nuevo morro, estrechado a lo Mercedes, y sobre todo la nueva toma de aire doble.
Su destino depende directamente de Ferrari: si el motor responde, Alfa Romeo aspirará a puntos como en 2019. Si falla, lucharán por el farolillo rojo como en 2020. Fueron octavos en ambas campañas, aunque con 49 puntos de diferencia.
Vasseur, director del equipo, no fija un objetivo concreto para esta temporada: “Nosotros queremos mejorar paso a paso para llegar al top de la zona media. En dos semanas veremos, en Bahréin, dónde estamos exactamente”. El proyecto se llama C41, aunque su predecesor sea el C39, porque ya habían asignado el C40 al cambio de reglas previsto inicialmente para 2021 pero pospuesto a 2022 por la pandemia.
Indirectamente parece un homenaje a su estrella, Raikkonen, que con 41 años celebrará pronto dos décadas desde su debut en la F1, precisamente con Sauber. “Hay muchos interrogantes con el cambio de reglas. En los test (12-14 de marzo en Bahréin) tendremos las primeras señales y para la primera carrera veremos nuestra situación”, augura el finlandés, último campeón de Ferrari. En cuanto a Giovinazzi, italiano de 27 años: “Este año es el coche más bonito de los tres que he conocido y espero que también el más rápido”.