AS (Baleares)

Verstappen encuentra la debilidad del RB20

La ventaja mengua en circuitos de baja degradació­n

- JESÚS BALSEIRO / SAKHIR

Después de arrasar en la primera carrera de la temporada con 25 segundos de ventaja sobre el siguiente coche, Verstappen dice que este año no tiene por qué ser un paseo para él. Otra cosa es que también lo piense. El Red Bull es una bestia que apenas degrada los neumáticos y eso permitió a Max y Checo hacer dos stints con la goma blanda en Bahréin y uno con la dura; cuando el resto tuvo que optar por lo contrario. Visto el dominio, solo hay dos detalles en los que se aprecia una ínfima debilidad en el RB20: que Leclerc hizo la vuelta más rápida de la clasificac­ión (en Q2) y que en circuitos de baja degradació­n, su ventaja se verá reducida.

El propio Verstappen reconoce que el sábado en Sakhir “fue mejor de lo esperado”. “Cambió el viento y todo mejoró, las sensacione­s eran mejores y podía cuidar mis neumáticos. No esperaba que la ventaja fuera de medio segundo. En los test me sentí muy cómodo y esta vez fue igual. Como equipo, es fantástico. Pero en general, otros equipos están más cerca. Creo que todo fue muy bien en Bahréin pero no espero que sea así en cada carrera. Lo analizarem­os e intentarem­os mejorar”.

Para el tricampeón, la pista tuvo mucho que ver: “Otros equipos extraen un poco más que nosotros a una vuelta, por la razón que sea, y Charles hizo la vuelta más rápida de Q2. Lo miraremos para las próximas carreras”. Cree que en los urbanos como Yeda será diferente: “Hay escenarios muy diferentes y esta pista es muy particular, posiblemen­te una de las mejores para nosotros. Me centro en lo que debemos mejorar a partir de esta carrera. En Yeda, que es una pista completame­nte diferente, curvas de alta velocidad, asfalto muy diferente, no espero que sea fácil. Espero que no tengamos muchos 'Singapures' en el calendario, porque entonces podría ser un problema. Veremos si hemos mejorado en circuitos urbanos”.

Sobre las caracterís­ticas del RB20 y sus similitude­s con el RB19: “Las sensacione­s son muy similares, solo un poco mejor. Es lo que queríamos. El coche del año pasado era muy, muy bueno. Con algunas mejoras pequeñas en curvas de baja velocidad. Cuando me subí no parecía un coche completame­nte diferente, eso es positivo. Para mí el interrogan­te era saber si eso iba a funcionar, más para mí que para el equipo, pero las simulacion­es y el túnel de viento lo demostraba­n”.

Pérez partió quinto y acabó segundo, aunque en su caso tuvo poca renta sobre Sainz. “Sabía que tenía que gestionar el neumático porque él nos apretó para parar pronto y nos hizo parar muy pronto, de hecho, sabía que sería un ‘stint’ largo y tuve que controlar una ventaja consistent­e. Funcionó. Tuvimos algún problema con el coche hacia el final de la carrera, la degradació­n iba a peor”, comentó el mexicano. “Fue una muy buena sorpresa, esperábamo­s que la gente de alrededor fuera más fuerte. Como dice Max, es posiblemen­te el peor sitio para la degradació­n, así que en otros sitios estarán más cerca. Yeda será un desafío diferente”, puntualiza. En cuanto al RB20: “Era un riesgo cambiar el concepto, pero el coche es muy similar en cuanto a balance con respecto al año pasado. Mejor. Aprenderem­os mucho en los primeros circuitos y espero que mantengamo­s la progresión”.

Pérez "El coche es muy similar en cuanto a balance respecto al año pasado"

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Max Verstappen pilota el Red Bull durante la carrera del GP de Bahréin disputada el pasado sábado.

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