Farrés mantiene el pulso con una KTM de serie
El piloto de Himoinsa fue décimo en la etapa y es quinto en la general liderada por Sunderland
Gerard “Las oficiales tienen más potencia, par motor y velocidad punta”
Don Quijote frente a los molinos o, aún mejor, David frente a Goliat. La lucha que Gerard Farrés está manteniendo con su KTM privada del equipo Himoinsa frente a las todopoderosas motos oficiales está levantando la admiración de todo el Dakar. El español se mantiene en la lucha de los puestos de cabeza gracias a “ser regular, no fallar y estar siempre ahí”.
Farrés afronta su novena participación en la prueba, acabó séptimo en el Dakar 2012. Por otro lado, suma cinco victorias en la Baja Aragón. Tras dos años sin conseguir terminar, esta vez quiere llegar a meta… y con nota. Pero a pesar de estar ahí, coqueteando con el podio y en la zona noble, no quiere ni oír hablar del tema. “Hasta que no acabe el penúltimo día y sólo falten 60 kilómetros, es una tontería”.
Su actuación tiene un mérito enorme porque corre con una moto prácticamente de serie. “Se nota, sobre todo en las pistas rápidas, que es donde hay más diferencias”, explica. “Por eso tiene más mérito para mí y para mi equipo, que estamos luchando contra veinte motos oficiales con una moto de serie. Se nota en las rectas porque tienen más potencia, y también tienen más par motor y velocidad punta. Y al final son segundos que te caen, sobre todo en línea recta. Pero como es un deporte en el que intervienen otros factores como por ejemplo la navegación, eso hace posible que un equipo privado pueda estar ahí”.
El mayor momento de tensión lo pasó en la segunda etapa, cuando falló el motor. De hecho, fue allí donde su equipo decidió quitar una centralita electrónica evolucionada y poner la de serie para evitar más sustos.