Nuevas sospechas del uso de motores en el Sky
Sus bicis pesaban más que las demás, según CBS
El programa 60 minutos, de la CBS norteamericana, emitió un reportaje donde se profundizaba en el dopaje tecnológico en el ciclismo. Y las sospechas volvían a cernirse sobre el equipo Sky, esta vez por unas revelaciones sobre las cronos del Tour de Francia 2015. Al parecer, las autoridades francesas detectaron que las bicicletas del equipo británico pesaban 800 gramos más que las del resto de equipos. Un peso idéntico al de los motores que fabrica el ingeniero húngaro Istvan Varjas, uno de los que más han insistido en la existencia de este tipo de trampas ya que asegura haberlos vendido para su utilización en pruebas de alto nivel como el propio Tour de Francia.
Una teoría en la que coincide plenamente Jean-Pierre
Verdy, director de la Agencia Francesa Antidopaje, que explica cómo decidió empezar a investigarlos: “En los últimos tres o cuatro años he oído hablar del uso de los motores. En 2014 me avisaron de su existencia y de que era un problema. En 2015 mucha gente se quejaba y dije: ‘Algo tenemos que hacer”.
Las sospechas apuntan concretamente a dos fechas del Tour 2015: el prólogo disputado en Utrech y la crono por equipos de Plumelec. En ninguna de las dos ganó el Sky. En el prólogo el mejor clasificado de los británicos fue Geraint Thomas, 12º a 33 segundos del ganador, Rohan Dennis, del BMC. En la crono por escuadras, otra vez el BMC batió al Sky por un segundo. Un portavoz del equipo británico explica que la diferencia de peso se puede deber a “elementos aerodinámicos”.
El aumento de peso era de 800 gramos, lo mismo que un motor