El doble carenado de Yamaha no intimida a Honda
Suppo, jefe del ‘ala dorada,’ cree que la influencia de soluciones así no es clave en el rendimiento
Tal vez querían un trofeo por ser los primeros en introducir algo diferente! Recientemente eso lo había hecho Ducati y, a partir de ahora, si alguien viene con una solución como esa todos dirán que copiaron
a Yamaha”. Es la opinión que tienen en el Repsol Honda en palabras de Livio Suppo, su jefe, sobre la solución que ha ideado
Yamaha para sustituir a las alas y que acaparó la mayor atención sobre las novedades vistas en Sepang, el doble carenado.
El italiano explica en declaraciones a ‘Crash.net’ que no cree que la influencia de esa idea en el rendimiento de las motos sea demasiado importante, ya que las propias alas tampoco la tenían: “No soy ingeniero, pero en los dos últimos años se han centrado mucho en la aerodinámica. En realidad, vale, la aceleración es un poco peor, pero la Ducati también es más fácil de girar. Creo que ha habido demasiados rumores sobre esto”.
“No creo que las alas en la Ducati fueran la razón por la que ganaron en Austria. Después de 20 años en este mundo, mi sensación es que este tipo de cosas son muy buenas para hablar porque son muy visibles, pero su influencia en el rendimiento no es dramáticamente importante”, agrega Suppo. Si en Yamaha están contentos con su buen inicio, los del ala
dorada no se quedan atrás: “Marc y Dani están más contentos con la moto en comparación con el año pasado, partimos de una mejor
base”. Una mejor base de la moto con la que Márquez arrasó en 2016, aunque este año apunta a ser más disputado:
“Es un tiempo muy difícil para ser dominante porque la competencia es muy alta”.
Igualdad
“Es un tiempo difícil para ser dominante, la competencia es muy alta”