Honda actualiza su motor ya en Rusia
Los japoneses han hecho definitivas las soluciones temporales, en el MGU-H, que les permitieron acabar los test de Bahréin con el mejor día del MCL32 y que mejoran la fiabilidad del McLaren
Es el motor térmico del sistema de recuperación de energía conectado al turbocompresor, más conocido como MGU-H, y es el mayor culpable de la escasa fiabilidad de Honda en 2017. Solo han conseguido ver la meta una vez, en Australia, y en Bahréin el coche de Alonso dijo basta en la antepenúltima vuelta y el de Vandoorne no pudo empezar. Pero en Rusia debe ser diferente con las mejoras que los japoneses llevarán en el motor del McLaren.
Las 81 vueltas que dio el MCL32 en el último día de test en Sakhir fueron consecuencia de unas pruebas temporales en el MGU-H que funcionaron y que van a implementar de forma definitiva a partir del próximo gran premio. Así confirma el jefe deportivo de Honda, Hasegawa, que su trabajo en los test se centró en hacer fiable esa zona: “El equipo ha estado trabajando para implementar algunas contramedidas para combatir nuestros problemas con el MGU-H y en el segundo día de pruebas pudimos confirmar la dirección de nuestra solución”.
“No hemos tenido un fin de semana sin problemas y hacerlo es el primer paso para poder trabajar en el rendimiento. Honda está trabajando duro para encontrar soluciones al fallo del MGU-H, hay que asegurarse de que al menos podamos terminar con ambos coches”, señala por su parte
Boullier y, sobre eso, Vandoorne es más optimista: “Vamos a Sochi con una sensación mejor que la que tuvimos en Barhéin”. A ver si a la cuarta…
Boullier
“Hay que asegurarse de que puedan terminar los dos coches”