Mercedes y los mejores cuatro años de la historia
Lewis Hamilton, Nico Rosberg y Valtteri Bottas engloban desde la introducción de los motores V6 Turbo híbridos en la Fórmula 1, 62 victorias, 119 podios y 68 poles en 76 grandes premios disputados
Dominar. Tener e imponer la supremacía en cuanto al poder sobre algo o alguien. No existe mejor definición para precisar la actuación de Mercedes desde la introducción de la era híbrida V6 Turbo en la F1 hace cuatro temporadas.
Ni el gran cambio aerodinámico que este año han sufrido los coches, ha impedido que las flechas de plata sigan ejerciendo con mano de hierro una tiranía en la parrilla que parece no tener fecha de caducidad.
23 podios, 13 poles, once victorias o siete vueltas rápidas acumulan Lewis Hamilton y Valtteri Bottas tras 18 carreras disputadas para un total de 595 puntos. Unos números, que a pesar de ser los peores que la escudería de
Brackley ha registrado desde 2014, no han imposibilitado que los alemanes sumen el cuarto Mun
dial consecutivo de pilotos y constructores con dos pruebas aún por celebrarse.
Una ventaja que ya dura 1.375 días frente al resto de competidores y que es la cuarta racha de ocho títulos sucesivos que se ha registrado en los 67 años de historia de la F1. El equipo dirigido por Toto Wolff engloba 62 victorias, 119 podios o 68 poles position para un total de 2.764 puntos en 76 grandes premios, cuyo punto álgido se produjo hace un año, cuando Nico Rosberg y Hamilton lograron 19 triunfos, 32 podios o siete dobletes en 21 carreras.
Unas estadísticas que son muy superiores si se comparan con los otros tres períodos de gran supremacía en la F1. Entre 2001 y 2004, Ferrari concretó 47 victorias, 40 poles o 95 podios para un cómputo de 820 puntos en 67 grandes premios. De igual modo, entre 2010 y 2013, Red
Bull juntó 41 triunfos, 84 podios o 10 dobletes para un total de 2.204 puntos en 76 carreras. Y por último, entre 1988 y 1991,
McLaren Honda aglomeró 38 victorias, 26 vueltas rápidas o 51 poles para una cuenta de 600 puntos en 63 pruebas.
Números de gran campeón que podrían aumentar aún más hasta el Mundial de 2021, año que entrará en vigor la nueva normativa de motores más ruidosa, más sencilla y más barata que la
FIA y FOM anunció el 31 de octubre donde se aumentarán hasta las 18.000 las revoluciones por minuto, se eliminará la
MGU- H, la MGU- K será más potente y el ERS y la centralita serán estándar para todos.
“Tenemos un lema en nuestro equipo; los días difíciles son los días que lamentarán nuestros competidores”, reconoció Wolff tras el GP de Esta
dos Unidos. Lo mejor o nada.
2016 Hamilton y Rosberg lograron las mejores estadísticas
Mundiales Los alemanes suman ocho títulos seguidos