La FIA vigilará la temperatura de los motores
La cámara de admisión del F1 sólo podrá superar en diez grados la referencia ambiental
Mientras los equipos prosiguen su hoja de ruta marcada para llegar lo mejor preparados posible al 26 de febrero, fecha que inaugurará en Montmeló la pretemporada del Mundial de Fórmula 1 2018, poco a poco se van conociendo las novedades que la FIA ha introducido en el reglamento deportivo.
Tras el gran cambio aerodinámico que los monoplazas sufrieron el año pasado con alerones y neumáticos más anchos, el máximo organismo del automovilismo ha puesto su interés este año en igualar el rendimiento de las unidades de potencia.
Tras anunciar que los monoplazas deberán completar 21 carreras con solamente tres propulsores, ahora la FIA ha comunicado que controlará a partir del GP de Australia, la temperatura de los V6 Turbo mediante un sensor instalado en la cámara de admisión de los coches.
De esta manera y tomando como referencia los datos meteorológicos que la FIA obtenga dos horas antes de la prueba y una hora antes de cada sesión de entrenamientos, esta zona sólo podrá superar en 10 grados la temperatura ambiental.
Cabe destacar que las vueltas donde exista un problema mecánico, un período de Safety Car o sean de entrada y salida de la calle de boxes, no contabilizarían. Veremos cómo afecta esta nueva normativa a la fiabilidad de los motores, ya que Mercedes, Ferrari, Renault y Honda utilizan un sistema de refrigeración de aire comprimido para reducir al máximo la temperatura de la cámara de admisión y conseguir la mayor potencia posible.
Fiabilidad 21 carreras con tres motores, normativa para 2018