Mercedes prepara su asalto al motor eléctrico

De sus proyectos ganadores en la Fórmula 1 y el DTM, categoría que abandonan este año, se gesta su coche de la Fórmula E. Tendrán a su socio HWA desarrollando un monoplaza desde esta temporada

Dieter Zetsche, consejero delegado de Daimler y máximo dirigente de Mercedes-Benz, se preguntaba en un artículo si la F1 sigue siendo relevante. Respondía que sí aludiendo al impulso tecnológico que es la competición para un fabricante, pero los referentes de la industria cambian cuando en la carretera conviven motores de gasolina, diésel, híbridos y eléctricos. Y cuando se habla tanto de prestaciones como de emisiones.

Por eso Mercedes, el gran dominador de la era híbrida en la F1, anunció su llegada a la Fórmula E para la temporada 2019-20 y dice adiós este año al querido DTM. Se irán ganando, a mitad de temporada duplican los puntos de BMW y Audi en constructores y Paffett lidera cómodo entre los pilotos. No les cuesta correr sabiendo que se despiden: “En el automovilismo estamos acostumbrados a trabajar de un año para otro”, afirma a As Ulrich Fritz, un hombre clave en la electrificación de Mercedes.

Fritz es el jefe de la marca en el DTM, pero también el director ejecutivo de HWA, la principal escudería satélite de la firma de Stuttgart, que tras una temporada trabajando junto a Venturi en el certamen eléctrico tendrá su propio equipo en el próximo curso, 18-19. “Podemos aprender mucho en el DTM para llevarlo a la F-E, son categorías con igualdad máxima. Y nos llevamos toda la experiencia que tenemos en las operaciones de carrera”, dice. Podrán desarrollar desde ya un monoplaza ganador para Mercedes antes de que el logo esté en el coche, sin presión. De un campeón se está gestando otro...

Ulrich Fritz “DTM y F-E se parecen por la igualdad máxima”