Tan solo Quintanilla se salva de la Duna Grande
Barreda se quedó fuera, las KTM se perdieron y la victoria de etapa se la llevó De Soultrait. El mejor español fue Oriol Mena, octavo
Si alguien llegó a pensar que quizás el Dakar peruano no sería para tanto, el desierto de Acari ha respondido con una bofetada de realidad que da un vuelco a la carrera en motos. Primero con el abandono de Barreda, atrapado en un barranco de rocas sin salida, pero también hubo pérdidas cuantiosas para Walkner, vigente campeón, o Brabec, una de las revelaciones con la Honda.
Se estabilizan las clasificaciones con un paso adelante de Pablo Quintanilla, el chileno de Husqvarna tiene once minutos sobre Kevin Benavides, segundo clasificado con la Honda. Tras el argentino, Sunderland (KTM) y Van Beveren (Yamaha), lejos en un terreno que debía haber sido más benévolo con sus habilidades.
El chileno estaba feliz tras coger el liderato de la prueba del desierto y explicó a su llegada al campamento que la clave estuvo en la navegación: “Decidí concentrarme al cien por cien en la navegación para ir cogiendo los puntos GPS y el camino correcto”.
Una vez logró el objetivo que era coger los primeros puestos, Quintanilla siguió intentando hacer buena la máxima dakariana de que esta carrera se gana viajando
rápido y siguió intentando no cometer errores. “Después de repostar, me di cuenta de que estaba en cabeza y me concentré en mantener el ritmo y no perder la concentración en la navegación”, destacó el nuevo líder.
Sin embargo, no se puede hablar de vuelco en la clasificación porque sólo van tres días de competición y queda por delante una doble etapa maratón y cuatro jornadas de desierto y arena fina en las que la navegación y el peligro de las dunas cortadas estará latente en cada kilómetro.
Aunque es cierto que esta era una etapa importante con diversos retos en su recorrido, como por ejemplo la llamada
Duna Grande, la más alta de Perú y la segunda del mundo, con 1.693 metros de altitud en los alrededores de Nasca. Y sobre todo fue muy importante también la niebla que impidió a veces la visión a los pilotos.
En cuanto a los españoles, ahora el mejor de la clasificación, ya sin Barreda, que era la gran opción nacional y
Joan Pedrero, que también se vio obligado a abandonar, es
Oriol Mena con la Hero. El catalán marcha 12º a 36 minutos de la cabeza. Mucha suerte dakarianos...
Mena
Sin Barreda ni Pedrero, es el mejor español, 12º en la general