Rebajó el tiempo de Vettel en la Q3 del último GP de España

En el descanso entre sesiones, el semáforo ensayaba una salida con sus luces apagándose y sólo un piloto la aprovechaba, desde la misma parrilla, para practicar la arrancada de su monoplaza. Era Leclerc, con el Ferrari, y directamente escogió la posición de la pole, no va desencaminado. El SF90 volaba con los neumáticos medios y se ha mostrado durante estas semanas como la referencia en ritmo de carrera. Ahora coge más altura, también manda a una vuelta tras el 1:16.2 firmado por Charles con el neumático más blando, es el mejor registro visto por ahora en 2019. Rebajó el 1:16.3 de Vettel en la Q3 del último GP de España, y hay que tener en cuenta que ayer lo lograron con menos carga aerodinámica y sin la presión competitiva. Sin forzar, revela Leclerc: “Hay margen de mejora, sobre todo porque me falta experiencia. Mi punto débil es el conocimiento técnico sobre el coche y lo adquiriré con experiencia”. Para la tarde se dejó la simulación de carrera cambiando neumáticos y sus tiempos fueron algo mejores que los de Bottas en un programa vespertino casi calcado entre ambos, aunque en el caso de Brackley trataron de ocultarse sin montar dos neumáticos diferentes y repostando a mitad de la tanda, algo que no se hace en un GP.

En Mercedes están inquietos, ese Ferrari asusta. Y eso que aún no se han destapado con tandas cortas de clasificación buscando el límite de los neumáticos a una vuelta, algo previsto para hoy. El ritmo de Hamilton es muy bueno con go-

Leclerc