El ritmo de Hamilton es muy bueno con gomas duras

Ferrari dio su versión oficial del accidente de Vettel el miércoles: la llanta delantera izquierda se rompió instantes antes por “un impacto con un objeto externo”. mas duras (1:18.0), pero sólo ellos saben a qué distancia real se encuentran del resto.

Si en los últimos días los contratiempos fueron para Mercedes (cambio de motor el martes) y Ferrari (accidente el miércoles), esta vez la mala fortuna salpicó a Red Bull: Gasly pisó la hierba y se fue contra las protecciones de la curva 9 dañando el RB15. Con gomas superblandas no debió exprimirse el coche propulsado por Honda, porque le superó el McLaren de Norris (1:17.0), que rebajó mínimamente el crono de Sainz un día antes. Tercer tiempo para el coche de Woking, que sigue resistiendo en una jornada no tan satisfactoria como parece: no rodó mucho por la tarde Lando en su última jornada con el MCL34 antes de Australia, hubo problemas relacionados con el motor. Hoy le toca a Sainz, que aún debe probar los límites con el C5 de Pirelli.

En cuanto al resto de la parrilla, Renault convenció con tandas muy sólidas de Ricciardo y Hulkenberg buscando vueltas buenas, aunque estén detrás del McLaren según las clasificaciones. Y muchos problemas de fiabilidad en general: humo blanco final en Ferrari que causó una bandera roja, oficialmente por problemas de escapes. El Racing Point de Stroll se paró por la tarde, si bien alcanzaron las 100 vueltas. Pocos kilómetros de Haas por la tarde y de Giovinazzi toda la jornada. Williams al menos recupera. Pero con el golpe de Red Bull, ningún box puede presumir ya de pretemporada ideal.

LA LLANTA DE VETTEL, ROTA

Mercedes