Norris y su vuelta: “No hay más segundos”
Las escuderías probaban el asfalto de Montmeló hace dos semanas mientras Williams presentaba un box vacío. Un dramático inicio de curso para el segundo mejor equipo de la Fórmula 1 según los libros de historia que se ha corregido, aparentemente, sin prisas y con buenos rodajes de Kubica y Russell en estos últimos días. Paddy Lowe, director técnico del fabricante, asegura que esperan alcanzar el kilometraje de ocho días en los seis y medio que habrán podido rodar: “Esperamos utilizar todos los juegos de neumáticos disponibles. Hemos trabajado la distancia de carrera y hoy serán las simulaciones de clasificación”.
El FW42 no llegó a tiempo por un cúmulo de circunstancias que el ingeniero británico, ex de Mercedes, no sabe explicar: “Ni yo tengo la respuesta. Es un asunto que requiere de investigación y análisis. Lo que puedo decir es que no fue una sola cosa la que salió mal y que la complejidad de producir un coche de F1 en estos días es enorme. Son los más complejos de la historia”.
Los comentarios de Kubica son “alentadores”, el polaco tiene experiencia desarrollando coches en su anterior etapa en la F1 y ya fue piloto de desarrollo de Williams durante 2018, así que sabe lo que se debe mejorar. Y Russell, su debutante, “progresa”. “No hablo del ritmo, porque eso es algo muy cambiante según el circuito. Pero nuestra fiabilidad es muy fuerte, apenas tuvimos incidencias, y vamos en la dirección correcta con la plataforma que estamos construyendo”.
“Hay que combinar muchas cosas para tener un equipo ganador. Pero al menos nosotros ahora demostramos que vamos hacia arriba, no hacia abajo. Y eso no tiene que verse en los tiempos por vuelta, sino en la calidad de la organización”, opina Lowe, que no pensó en dimitir cuando su escudería, dirigida por Claire Williams, fue incapaz de presentar un coche el primer día: “Ya he observado que existe la costumbre de cambiar a las personas cuando las cosas no funcionan. También he observado que los equipos más fuertes son los que hacen lo contrario”. “Ante estos problemas volveremos más fuertes y aprenderemos”, sentencia. Su retraso tendrá consecuencias, “sería deshonesto decir lo contrario, pero Williams tendrá dos coches en Australia”. Lando Norris hizo su simulación de clasificación con el McLaren MCL34 y llegó a marcar un 1:17.0 con el superblando, una décima mejor que Sainz el día anterior con el blando de Pirelli. Un tiempo cercano al máximo que puede ofrecer en este momento el británico, de 19 años, con este monoplaza. “No hay más segundos ahí, claro, pero sí algunas décimas. Por mi parte y por parte del coche. Podemos ser un poco más rápidos, sin duda, pero no unos segundos. No estamos muy lejos de nuestro potencial así que tenemos que trabajar mucho y después seremos capaces de tener más ritmo”, explica Norris a As.
Ahora se siente “mucho más confiado” que la semana pasada a la espera de llegar al GP de Australia, la que será su primera carrera: “El objetivo es asegurarme de que tengo confianza y seguridad”. Sobre los progresos del coche: “Si se hubieran mantenido las reglas de 2018 sería más fácil decirlo, pero ha habido un gran cambio. Algunas áreas en las que teníamos debilidades las hemos reforzado, aunque no digo que sean perfectas. Tenemos mejores prestaciones que el año pasado y hemos entendido cómo cambiar el coche para ayudar a que sea más efectivo”.
Confiado “Ante estos problemas volveremos más fuertes y aprendemos”