“Nadie añade peso si no es para conseguir mejoras”

en un informe que el aire viaja muy rápido en esa parte de la moto y que con cualquier tipo de ala se pueden conseguir cargas aerodinámicas. Para la competencia de Ducati ese spoiler con forma de cuchara tiene tres alas interiores en escalera y es una pieza aerodinámica que juega con el flujo del aire de la moto desde la parte delantera a la trasera. Una especie de efecto suelo en los monoplazas de F1 aplicado a las MotoGP. Rivola lo cuenta así: “Hay tres alas dentro de la cuchara. ¿Por qué tres? Cualquier ingeniero de aerodinámica te puede decir que está hecho para generar carga. Intentan convencernos de que además de poder usarlo como deflector para evacuar el agua también se puede hacer para refrescar la temperatura del neumático trasero, cuando el problema es el contrario con las temperaturas bajas de la noche en Qatar”.

Rivola, al que se le ve convencidísimo y muy puesto en la materia, remata: “Se rechazó la reclamación inicial por una cuestión política. Las nuevas reglas aerodinámicas se hicieron para reducir los costes. Ese es el espíritu, pero se han tomado decisiones en la dirección contraria. Llevo muchos años en las carreras y nadie añade un gramo y medio más a su mecánica si no es para conseguir mejoras. No quiero que se me vea como el chico que viene de la F1 y quiere enseñar reglas. No soy un técnico, pero necesitamos más profesionalismo”.

Rivola