AS (Catalunya)

Ferrari admite estar sin margen de error

“Vamos al límite”, dice Mekies, jefe de operacione­s Situación “Somos el tercer coche en clasificac­ión, pero no en carrera”

- J. BALSEIRO / MONTMELÓ

AFerrari le crecen los rivales, lo que pareció una lucha entre McLaren y Maranello por el tercer puesto del campeonato de constructo­res se convierte ahora en una batalla de fabricante­s fuertes que aspirarán a acercarse a Mercedes y Red Bull y rascar ese podio que tanta alegría tiende a llevar a los garajes. Con Alpha Tauri al acecho y Alpine a la altura de Leclerc y Sainz, el director de operacione­s en pista de los italianos, Laurent Mekies, reconoce “una zona media cada vez más apretada. La clasificac­ión se decidirá por centésimas y la carrera, por las estrategia­s de neumáticos”.

“Luchamos por el tercer puesto de constructo­res, hemos estado muy cerca de McLaren aunque tenemos equipos muy competitiv­os por detrás. El objetivo es ese, así que debemos empezar a ganarles. Hemos sido el tercer coche en clasificac­ión, pero no en carrera, así que espero que empecemos a confirmar en carrera esa posición con nuestro ritmo”, dice Mekies. El ingeniero francés no aprecia márgenes de error a

Alonso resta importanci­a a los entrenamie­ntos en Barcelona, a pesar del paso adelante dado por Alpine: “No sabes lo que hacen los demás. Incluso nosotros tendremos más para enseñar. Pero en general, las sensacione­s son buenas”. la hora de configurar el SF21: “Vamos al límite a la hora de hacer una muy buena carrera u otra mala”. Recuerda el caso del madrileño en Portimao, que pasó del 6º al 11º por una estrategia fallida con el neumático medio.

Sainz. Con el noveno tiempo de la jornada del viernes, el madrileño se marchó satisfecho de Montmeló: “Un buen día para nosotros, la pista tiene mucho agarre y ayuda a equilibrar el coche y mantener el tren trasero bajo control. Leclerc (3º) iba muy rápido en el tercer sector, más que yo, seguiré trabajando y espero hacer una buena clasificac­ión. Alpha Tauri y Alpine están ahí, y Red Bull está detrás cuando en realidad son más rápidos. Puede haber hasta cuatro equipos separados por una décima”.

ALONSO: “BUENAS SENSACIONE­S”

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Carlos Sainz pilota el Ferrari SF21 durante el primer día de acción del GP de España en Montmeló.

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