El DS 9 o la vida más allá de los SUV
La marca de lujo del Grupo Stellantis presenta una berlina que sirve para recordar la elegancia, habitabilidad y dinamismo de este tipo de carrocerías hoy tan denostadas
Las berlinas, carrocerías de tres volúmenes y cuatro puertas, están de capa caída. Se han visto fagocitadas por los SUV, hasta el punto de que su utilización parece reservada a un entorno corporativo o institucional. El mercado manda, no hay duda, aunque quizá algunos clientes deberían tener en cuenta esta configuración más allá de las tendencias o modas.
Así lo demuestra el DS 9, la nueva gran berlina de la marca de lujo del Grupo Stellantis (la fusión de PSA y FCA), que llega al mercado con la intención, al igual que el resto de sus hermanos de gama, de competir con los nombres clásicos de este segmento premium. Y lo cierto es que argumentos para conseguirlo no le faltan, empezando porque por precio se posiciona en ese rango aspiracional de las empresas alemanas de referencia.
El DS 9 es un vehículo de dimensiones generosas, mide casi cinco metros de longitud, y luce un diseño elegante, de auténtico cochazo. Habrá quienes prefieran lucir otro logo en el capó, pero desde luego que por apariencia este francés no pasa desapercibido y deja bien a las claras que es un producto de categoría superior.
El interior está cuidado con el esmero que se espera de un automóvil con sus ambiciones. Buenos guarnecidos, tapizados de alta calidad, un equipamiento completísimo... Solo algunos mandos se muestran por debajo de la media, son comunes a otros productos del grupo y le restan un ápice de exclusividad, aunque su insignificancia no reclama mayor atención en un contexto tan sibarita. La habitabilidad es óptima en todas sus plazas, excepto en la central trasera. Y tiene un maletero muy aprovechable.
La mecánica también se conoce de otros modelos, una solución híbrida enchufable, con 225 CV que son más que suficientes, la posibilidad de rodar casi 50 kilómetros en modo 100% eléctrico y, muy importante, disfrutar de las ventajas del etiquetado 0 de la DGT.
El DS 9 prioriza la comodidad sobre la deportividad, es todo lo ágil que permiten sus dimensiones y peso aunque, desde luego, mucho más divertido y preciso de conducir que un SUV de similar enfoque.