Maverick muy cerca del ritmo de Márquez

Los test de Sepang dejan entrever el nivel actual de pilotos y motos. El paso por curva hizo perder a Lorenzo casi un segundo por vuelta. Iannone y Suzuki, con los mejores

Las tres jornadas de test en Sepang dejan las primeras conclusiones de la pretemporada para las MotoGP. Si bien son entrenamientos y cada piloto y equipo ruedan en condiciones difíciles de comparar entre sí, los intentos de vuelta rápida con neumáticos blandos y las simulaciones de carrera realizadas en Malasia dejan entrever datos sobre el nivel de pilotos y fabricantes a menos de dos meses para que empiece el Mundial.

Ritmo de carrera. Sólo Maverick se acerca a Márquez. El de Yamaha, que firmó la mejor vuelta de los test, no realizó en Sepang tandas excesivamente largas (ninguna superior a seis vueltas en pista), se las deja para los entrenamientos de Australia en dos semanas. En las series donde se mostró más sólido rebajó los dos minutos, pero en la mayoría de tandas fue menos regular y se mantuvo entre 2:00.500 y 2:01.000. “El ritmo es la base del trabajo esta pretemporada, Márquez está muy fuerte y no quiero que me coja desprevenido”, reconocía Viñales recientemente. Y Marc, por su parte, terminó la sesión final con un simulacro de carrera de 11 vueltas clavando con la Honda un ritmo de 2:00.400. Hasta ahora, la mejor sucesión de vueltas vista en la pretemporada.

Lorenzo sufre con el paso por curva. Acabó a sólo cuatro décimas del mejor tiempo y mejorando, pero Jorge aún debe adaptarse a la Ducati. Hizo un simulacro de 20 vueltas el miércoles promediando 2:01.300, bajando varias veces a 2:00.900. Comparando una de sus vueltas de carrera con las de Márquez, las diferencias son claras: mismo crono en el primer parcial, la recta y las dos primeras curvas; pierde unas dos décimas en el segundo, zona de la subida y las eses; pierde medio segundo en el tercer parcial, el más revirado del circuito; pero no cede más tiempo en el cuarto, el de la contrarrecta y la entrada a meta.

Iannone y Suzuki. Fue el más rápido en la segunda sesión, pero también tiene ritmo y en su tanda final de siete vueltas rodó en 2:00.500. Antes sufrió varias caídas por las que culpó a los neumáticos. En cuanto a su nivel: “No creo que estemos peor que otros con neumáticos usados”. Ha adaptado muy rápido su pilotaje a la Suzuki.

Rossi, más lejos. Trabajó con evoluciones y terminó conformándose con el chasis nuevo. También había pedido mejoras en la dirección. Al final se quedó a dos décimas de Viñales. En su tanda larga se quedó sin neumáticos, salió con blandos. “Todavía no estoy en mi mejor forma física, hay trabajo por hacer”, explicó. Y Pedrosa, otro veterano, no brilló hasta el último día, consiguiendo en su intento final el quinto mejor tiempo.