Lauda y Reutemann ya dieron la ‘espantada’
Ambos se retiraron en pleno Mundial. El austriaco, harto de un horrible Brabham y el argentino, por desavenencias con Williams
Cada vez son más las voces autorizadas del paddock que ponen en duda que Fernando Alonso termine la temporada con McLaren. El asturiano lleva dos años luchando contra los elementos y un tándem constructor-motorista que no avanza. Las esperanzas estaban depositadas en 2017, pero la pretemporada y el inicio en Australia vislumbran un horizonte bastante negro para McLaren Honda. ¿Se cansará y se bajará del coche mediado el año? ¿Cambiará de equipo? ¿Aguantará a la espera del tantas veces anunciado salto adelante? Preguntas aún sin respuesta que sí tienen antecedentes de retiradas express en la F-1 del pasado.
Niki Lauda y Carlos Reutemann son los casos más famosos de espantada durante la temporada. El austriaco vivió una situación muy similar a Alonso. En 1979 era bicampeón y le tocó penar con un espantoso Brabham. Tras once abandonos en trece carreras, llegó el GP de Canadá, penúltima cita. Lauda dio dos vueltas el viernes, fue al box y le dijo a Ecclestone, dueño del equipo, que se iba porque
“no quería seguir conduciendo en círculos”. Bernie lo aceptó y le sustituyó por el argentino
Zunino. Tres años después, Lauda volvió al Mundial y ganó su tercer título en 1984.
Por su parte, Reutemann dejó la
F-1, tras la segunda carrera de 1982, por hastío y desavenencias con Williams. El año anterior, su propio equipo prefirió que el Mundial lo ganaran Piquet y su Brabham. Algo inaudito e ilógico que vino precedido de una desobediencia de Lole a Sir Frank que prefería a su compañero Alan Jones. Reutemann desafió a Williams y se la jugaron en una decisión absurda para beneficiar un triunfo parcial en lugar de un título. Pese a eso, el de Santa Fe continuó en Grove, pero tras el GP de Brasil y pese a ir tercero en la general, Reutemann anunció que se marchaba a su casa.
Otra opción que tendría Alonso es cambiar de equipo este mismo año, algo difícil por contrato y que necesitaría, a priori, un acuerdo entre equipos o la baja de un titular... y que el asturiano decida romper su contrato con McLaren, asumiendo las consecuencias que marquen su actual acuerdo. A lo largo de la historia de la F-1 hay muchos nombres que ya lo hicieron. Algunos de ellos fueron Fisichella, Trulli, Verstappen, Salo, J.J. Lehto, Kvyat, Frentzen, Alesi, De Cesaris o Roberto Moreno.
Otro equipo Cambiar el mismo año es algo que ha ocurrido varias veces