El nuevo estadio será el eje de la gran ciudad del Atlético
El club madrileño trabaja en la urbanización de los aledaños
El Atlético trabaja a toda marcha en las obras en el Wanda Metropolitano. La entidad madrileña tiene un ambicioso proyecto en el que quiere construir la gran ciudad del Atlético, con el estadio como epicentro. El club trabaja en una primera fase, aunque no será la última. Las siguientes fases irán desde el edificio anexo (hasta ahora el Centro Acuático) en adelante. La intención del club es hacerse con ese edificio para que allí vayan las oficinas de la entidad. Y completarlo con una Ciudad Deportiva donde puedan jugar los equipos de la Academia. La idea es que todas las infraestructuras del Atlético no sólo sirvan para un partido cada quince días sino que tengan un aprovechamiento que vaya más allá de eso.
La primera fase ya se ha empezado a conocer y se refiere a la urbanización de los alrededores del estadio. Se destinará zonas de aparcamiento. Habrá tres zonas de párking y un total de casi 3.000 plazas de aparcamiento: 2.718 para coches, 297 motos y 49 plazas para movilidad reducida.
Varios son los datos que se han conocido de la primera fase de la urbanización alrededor del estadio. Habrá una zona para 150 autobuses que estará entre la M-40 y el estadio en la zona este. También se ha dejado una zona para Unidades móviles, Policía y sanitarios.
Ya se sabe que la estación de metro cercana al estadio se llamará Metropolitano. Desde la misma habrá una calle peatonal que dará acceso a la zona comercial del estadio, a la oficina de atención al socio, a las taquillas... Y hay un aspecto que preocupa mucho a los dirigentes del Atlético, el referente a la seguridad.
El club tiene previsto reservar una gran zona para los buses rivales. Desde la zona en la que aparcarán los autobuses de los conjuntos rivales habrá un túnel que da acceso directo a la zona en la que se situarán en el estadio. De esta manera, los seguidores visitantes no se mezclarán con la hinchada del Atlético.