Honda sustituiría a McLaren por Williams
Lo apunta el diario ‘Blick,’ que también afirma que no cambiaría el estatus de segundo equipo que tendrá Sauber con los nipones
Ni el mejor consejero matrimonial podría evitar el divorcio de McLaren y Honda. Solo un milagro haría que la unión que se retomó en 2015 perviviera durante una temporada más. Los de Woking se han cansado tanto de recibir motores que no son ni competitivos ni fiables como de la filosofía de trabajo japonesa tan metódica y hermética.
Ya están hablando con otros motoristas, principalmente Mercedes, para apartarse de tanto suplicio, y en caso de que suceda, Honda no se quedaría sola.
Y es que Williams heredaría el puesto de McLaren como cliente principal de los nipones. Esa es la posibilidad de la que habla el diario suizo ‘Blick’, la de que el equipo de Grove rompa su relación de cuatro años con la marca de la estrella para volver a llevar coches propulsados por Honda, como hicieron de 1983 a 1987, época en la que ganaron dos títulos de constructores y uno de pilotos con Nigel Mansell. De este modo, con un sustituto garantizado, McLaren tendría vía libre para buscar el camino hacia el éxito lejos de Honda.
En caso de producirse esta asociación entre británicos y japoneses que también avoca al pasado, lo que no cambiaría es el compromiso de Sauber con Honda. A finales de abril se hizo oficial que la formación suiza pasaría a llevar las unidades de potencia de Sakura a partir del año que viene como segundo equipo cliente de los nipones, y así seguirá siendo aunque el nombre del equipo principal de Honda sea otro. “Introduciremos las mejoras cuando estén disponibles”. Con esta rotundidad, Hasegawa quiso zanjar la tensión que se había generado entre
McLaren y Honda tras las palabras de Boullier donde aseguraba que los japoneses les habían prometido una mejora para Canadá que quedó en promesa. Finalmente, la evolución en el propulsor nipón tendrá su estreno en Azerbaiyán, si bien Hasegawa prefiere ser cauto en la web japonesa Sportiva: “Algún tipo de mejora en el motor de combustión llegará a Bakú. Aún no sé si se puede llamar especificación tres, pero vamos a introducir algo que puede ser intermedio”.
El equipo de Grove ya llevó los motores japoneses desde 1983 hasta 1987
Honda llevará “algún tipo de mejora” a Bakú