Mercedes lidera la oposición a los motores de 2021
Toto Wolff critica que los futuros propulsores serán una evolución y no algo más rompedor
Una Fórmula 1 más ruidosa, sencilla y barata” es el eslogan con el que Liberty Media presentó en París su paquete de novedades de cara a la temporada de 2021 y con el que quieren tener un deporte más espectacular e igualado. Quizá los americanos convenzan al gran público con sus tres premisas, pero es un mensaje que no ha calado en la mayor parte de equipos y motoristas, especialmente en los únicos dominadores de la era híbrida. Mercedes es la principal oposición a esta regulación.
La principal crítica de los alemanes, entonada por Toto Wolff, es que el nuevo motor es más una evolución de la actual unidad de potencia y no algo rompedor como ellos querían. “El concepto suena similar al que tenemos ahora, pero exige un desarrollo completamente nuevo que significará que estaremos trabajando en dos motores al mismo tiempo entre 2018 y 2020”, analizó Wolff en ‘Auto Motor und Sport’.
El austríaco aseguró que ahora falta ponerlo todo en común con lo que quieren los equipos y hacer algo que guste a todos: “Es una visión más que un reglamento, y es su visión más que la de los fabricantes. Es importante definir juntos qué F1 debería estar en 2021, no solo desde el punto de vista del motor. Lo que tenemos es el punto de partida de un diálogo en lugar de algo que hemos acordado. Ciertas cosas son correctas, pero no totalmente acertadas”. “Solo quiero dejar claro que hay opiniones diferentes. Fue una presentación de la dirección de la F1, ahora vamos a esperar y ver qué se pone sobre la mesa y comenzar un diálogo”, finalizó el jefe de los de Brackley.
Liberty “Ciertas cosas son correctas, pero no totalmente acertadas”