McLaren proyecta entrar en IndyCar 2019... ¿con Alonso?
Negocian en Detroit y les acompaña García-Abad
Casualidad o causalidad. Dos palabras antagónicas que fonéticamente son casi idénticas. El futuro de
Fernando Alonso en F1 está más en el aire que nunca y lo único claro es que el asturiano quiere seguir en activo. En
As les hemos contado que la posibilidad de que en 2019 dispute WEC e Indy 500 en detrimento del Mundial con
McLaren es muy real, pero quizá se podrían añadir elementos a lo anterior.
Por partes. Este fin de semana, Zak Brown, el gran jefe de Woking, estará en Detroit para asistir a la doble cita de la IndyCar y, de paso, negociar con dos equipos líderes la llegada de McLaren a la competición en 2019, según cuenta ‘The Times’. El expiloto norteamericano ya dijo que es un proyecto que les cuadra y si quieren hacerlo realidad el próximo año deben llegar a un acuerdo y ponerlo en marcha en cuestión de semanas.
Hasta ahí, nada muy sorprendente. Ahora empiezan las piezas que abren las especulaciones. Otra de las personas que se sentará en la mesa por el lado de McLaren es Gil de Ferran. El bicampeón de la Indycar y ganador de la Indy 500 ha sido fichado recientemente por la escudería de Alonso como asesor y fue el coach del asturiano en su participación en las 500 Millas. El brasileño tiene una amplísima experiencia y el asturiano quedó encantado con su trabajo. Sin duda, es la persona ideal para liderar el proyecto de McLaren en la IndyCar.
Asociarse con una estructura puntera es un camino perfecto para aterrizar y los 12 millones de euros que puede suponer el presupuesto anual es pecata minuta para McLaren y sus casi 200 de gasto en F1. Por no hablar del excelente y amplísimo mercado que se les abre en América a los superdeportivos británicos. El tercer salto
mortal llega con la revelación de ‘El Confidencial’: Luis García-Abad, mánager de Alonso, acompañará a Brown a EE UU. Irremediablemente es difícil no pensar que si la persona de más confianza de Fernando acompaña al jefe el interés no sea importante.
Quizá únicamente tenga que ver con algún tema publicitario o con la posible participación de nuevo en la Indy 500, pero si se confirma su adiós a la F1 quizá planee el proyecto de correr una temporada completa en IndyCar, algo que no afectaría al Mundial de Resistencia que concluirá con las 24 Horas de Le
Mans 2019. Perder a Alonso no es una opción para Brown ni para McLaren, y ayudarán al español a correr en lo que sea, como ha quedado más que demostrado.
Interés
Brown desea cerrar un acuerdo con un equipo puntero para aterrizar allí