Ford sigue y salva un Mundial en crisis
Ford anunció que sigue en el Mundial de Rallys. Lo hizo en la última llamada, el día que se cerraba la inscripción del campeonato y del Rally de Montecarlo. Una noticia que salva un certamen en crisis desde la retirada de Volkswagen, en el que pilotos de la talla de Paddon, Ostberg y Breen se han quedado en el paro.
Competirán con Elfyn Evans y Teemu Suninen, que estarán acompañados en las dos primeras citas (Montecarlo y
Suecia) por Pontus Tidemand.
Malcolm Wilson deja la jefatura para centrarse en asegurar el futuro de los 300 empleados de M-Sport, la empresa que hace correr los Fiesta WRC, y
Richard Millener le sustituye.
Tras lograr cinco títulos en los dos últimos años (2 de pilotos, 2 de copilotos y 1 de marcas), la firma del óvalo pasa a contar con un equipo de perfil bajo, una vez que perdieron los servicios del pentacampeón
Ogier. Pero no son los únicos que se han tenido que apretar el cinturón, también Citroën se limitará a dos coches.
La retirada de Volkswagen dejó el Mundial cojo, y desde entonces no se ha enderezado. Bien es cierto que sin los todopoderosos coches alemanes ha aumentado la igualdad, pero se echa en falta, cuanto menos, una marca más. Y en el horizonte las únicas que podrían entrar son las japonesas
Mitsubishi y Subaru.