Toyota Corolla la propuesta eficiente
La marca japonesa recupera una denominación legendaria para un modelo compacto que se beneficia de todas las ventajas de la hibridación con autorrecarga de la batería
Hablar de automóviles híbridos es hacerlo de Toyota, incluyendo a su pionero Prius, y en estos tiempos de electrificación de las gamas de todos los fabricantes su apuesta se reafirma incluso. Lo demuestra el nuevo Corolla, el compacto que recupera una denominación legendaria para sustituir al Auris, disfrutando de las ventajas de este sistema que el propio fabricante define como autorrecargable.
Se trata de la combinación, como es habitual en la marca, de un motor de gasolina con otro eléctrico alimentado por una pequeña batería que se recarga con la propia energía cinética del vehículo. Es decir, no existe necesidad de enchufar el Corolla a una red eléctrica, lo que facilita su utilización aunque también impone ciertas limitaciones en cuanto a la autonomía sin emisiones.
La potencia conjunta de ambos propulsores en la versión 125H es de 122 CV. Puede ser suficiente para un gran número de conductores, aunque los exigentes en cuestiones prestacionales quizá se sientan más satisfechos con la variante que alcanza los 180 CV de potencia.
La asistencia del motor eléctrico se aprecia muy positivamente en los consumos en tráfico urbano. Un entorno en el que se puede circular más tiempo con esa propulsión, propiciando con facilidad registros en torno a los cuatro litros a los 100 kilómetros. Además, el Corolla cuenta con el etiquetado Eco de la DGT, con los beneficios que ello representa.
En carretera los efectos de la hibridación son menos apreciables, porque en esa situación el motor eléctrico apenas interviene. El gasto se eleva entonces por encima de los seis litros, que sin ser exagerado tampoco es un valor excepcional, ni el mejor de sus segmento.
El comportamiento dinámico del nuevo compacto nipón es satisfactorio, con una buena calidad de rodadura y una estabilidad que en ningún caso se ve comprometida considerando su potencia. Sigue sin convencer las respuestas del cambio automático CVT en determinadas situaciones, aunque en ciudad se revela cómodo y agradable.