Alonso empieza quinto
El asturiano es el Chevrolet más rápido. Palou, octavo
Bella fue la imagen de Alonso y Palou uno junto al otro en el impresionante óvalo de Indianápolis, dos generaciones de pilotos, el supercampeón que busca agrandar su leyenda y el joven talentoso que intenta hacerse un hueco en la élite del automovilismo estadounidense. Los dos jugándose la vida desde el primer momento en una de las competiciones más complejas del universo del motor.
Bien, la cosa empezó bien, mejor incluso de lo esperado, al menos en cuanto al tiempo, en cuanto a velocidad, que es de lo que se trata, el resto de problemas que pudieran surgir en el coche de Alonso pueden tener solución, eso sí… con más vueltas.
El campeón del mundo de Resistencia terminó quinto en este primer día de entrenamientos oficiales de la Indy 500 de 2020 y lo hizo apenas a 2,3 décimas de segundo del líder, James Hinchcliffe, y además fue el mejor de los pilotos que montan motor Chevrolet, algo que no está nada mal para ser el primer día y en un piloto que no está compitiendo en la temporada de la IndyCar, que lleva desde el pasado año sin subirse a un coche como este. En el lado negativo, que completó pocas vueltas (29), de hecho solo tres pilotos rodaron menos que el asturiano, mientras que los habituales estuvieron alrededor de 80 vueltas en el óvalo.
Por su parte, Palou completó 60 y terminó en el octavo puesto, también cerca del asturiano en cuanto a velocidad. Fernando, de hecho, rodó a 223.238 millas por hora, lo que son cerca de 360 kilómetros por hora. Impresiona...
“Hay velocidad”. Hay además un hecho que puede ser bueno para el piloto asturiano del Arrow McLaren SP y es que, según sus propias palabras, “el comportamiento del coche es muy distinto ahora que tiene el aeroscreen”. “Tienes que adaptarte un poco y estamos ajustando los reglajes, pero la velocidad está ahí y sabes que el coche estará en un lugar muy razonable, considerando la experiencia de todo el equipo”, asegura. Es decir que con el aeroscreen, la pantalla que llevan los coches para evitar impactos, se iguala un poco la experiencia en cuanto a los reglajes. No ha empezado mal Alonso, mejor que el pasado año. A seguir mejorando… porque esto solo acaba de comenzar.