El Mégane más práctico y eficiente
Renault propone una interesante variante de su compacto con carrocería familiar y mecánica híbrida enchufable, una acertada combinación que ofrece muchas ventajas
La tecnología híbrida enchufable me parece, debo reconocerlo, la opción más equilibrada en estos momentos para aquellos automovilistas que apuesten por la eficiencia en su movilidad. Por ese motivo me ha gustado tanto la propuesta que Renault realiza con el Mégane E-TECH, además con carrocería familiar Sport Tourer.
El precio en la versión superior con equipamiento RS Line va más allá de los 34.000 euros, que obviamente es una cantidad importante, incluso con las ayudas a la compra de coches ecológicos. Sin embargo, quien pueda permitirse realizar tal desembolso obtendrá muchas satisfacciones con el disfrute de esta versión, con un marcado talante familiar y capaz de cumplir como coche único práctico, cómodo, seguro y ahorrador en el día a día.
La mecánica se basa en el trabajo conjunto de un motor de gasolina de 1,6 litros con dos eléctricos para obtener una potencia total de 160 CV, más que suficientes para la mayoría. La alimentación corre a cargo de una batería de 9,8 kWh, que se recarga entre tres y cinco horas dependiendo de la toma, además de con la energía cinética del vehículo, que tiene cambio automático. Homologa una autonomía sin emisiones de hasta 50 kilómetros, que son bastante realistas y suficientes para acceder a las ventajas del etiquetado 0 que otorga la DGT a esta tecnología PHEV.
El resultado de todo ello es muy convincente. El Mégane E-TECH ofrece una buena habitabilidad y un maletero estupendo (aunque más pequeño que el de sus hermanos por la batería), mientras que al equipamiento RS Line no falta detalle de confort, seguridad y conectividad, incluyendo una gran pantalla multifunción central.
Sin duda, su mejor argumento es que en uso urbano el consumo de combustible puede llegar a ser cero durante muchos kilómetros. Incluso en desplazamientos más ambiciosos, el gasto declarado para los 100 primeros kilómetros es de tan sólo 1,3 litros. Y cuando se quiera viajar, siempre estará disponible el motor térmico y la comodidad de un automóvil capaz y rutero. Así que cumple en casi todos los aspectos.