El camino al Dakar se adelanta para Sainz, Barreda...
1.600 km del 12 al 16 de mayo
Lo que en 2020 fue un recurso, en 2021 es el primer acto de los tres en lo que se divide la temporada grande de los raids. El Rally de Andalucía nació para cubrir el hueco que dejó Marruecos como preparación del último Dakar a causa del coronavirus y llegó para quedarse. La idea de Castera era compaginar ambas pruebas antes de la gran carrera del desierto y así será. Para empezar, cinco días de acción del 12 al 16 de mayo en el sur de España.
Primero con un prólogo de 32 kilómetros para soltar las piernas y luego con cuatro etapas para alcanzar más de 1.600, por encima de 1.200 cronometrados. “Hemos buscado un recorrido con menos zonas de velocidad, el terreno será más variado”, apunta Castera. Pero antes, para entrar en ambiente, hoy se presentarán los primeros detalles del Dakar 2022 en la Hacienda El Rosalejo, en Villamartín (Cádiz), que de nuevo será el lugar del que partan las etapas y el hogar del vivac y sus vehículos.
En total se han inscrito 204 y entre ellos hay nombres de relumbrón, como los de Sainz y Al Attiyah, dos favoritos en cualquier cartel. El qatarí con su habitual Toyota Hilux, y el madrileño con el 4x4 de Mini anterior a su buggy (que llevará Ekstrom) y con Laia Sanz como compañera en el X-Raid en su primera vez en la clase principal de las cuatro ruedas. Al Rajhi, Vasilyev o Bin Seaidan serán otros rivales, y los Plaza o Christine GZ están entre el resto de los españoles.
Motos y SxS. Habrá que estar igual de atentos a las dos ruedas, donde hay pilotos nacionales de la talla de Barreda, Santolino o Pedrero, e internacionales como Quintanilla, el nuevo fichaje de Honda para reemplazar a Kevin Benavides. El 70% de los participantes en motos son rookies y, siguiendo con los porcentajes, los side by side suponen el 64% de los vehículos de cuatro ruedas y entre ellos está el Red Bull de Cristina Gutiérrez. Se adelanta el camino al Dakar, y promete ser interesante.