Marc Co­ma “Fiam­ba­lá sig­ni­fi­ca su­fri­mien­to”

El pen­ta­cam­peón en mo­tos, y aho­ra di­rec­tor de­por­ti­vo de la prue­ba, ha­bla de la eta­pa de hoy y de sus re­cuer­dos en el mí­ti­co te­rri­to­rio lleno de du­nas de are­na fina

AS (Las Palmas) - - DAKAR 2016 - —H. MAR­TÍ­NEZ

Pa­re­ce que no bas­ta­ba con Fiam­ba­lá, así que la or­ga­ni­za­ción del Da­kar, en un mo­do de ri­zar el ri­zo, bau­ti­zó la eta­pa de hoy como ‘Sú­per Fiam­ba­lá’. Un te­rri­to­rio mí­ti­co en el raid, con esas du­nas de are­na fina y trai­cio­ne­ra que tan bien co­no­ce Marc Co­ma, aho­ra di­rec­tor de­por­ti­vo de la ca­rre­ra. Lo cuen­ta en AS.

Nue­vo for­ma­to. “Cuan­do lle­gué en el mes de ju­lio a la or­ga­ni­za­ción, el re­co­rri­do es­ta­ba prác­ti­ca­men­te di­se­ña­do; lo re­vi­sa­mos to­do y a par­tir de ahí pu­se so­bre la me­sa dis­tin­tas ideas que te­nía a ni­vel de­por­ti­vo. Una de ellas, jun­to a Ti­ziano (Si­vie­ro) y a to­do el equi­po de­por­ti­vo, fue dar for­ma al for­ma­to de la eta­pa de Fiam­ba­lá de mez­clar las ca­te­go­rías en el or­den de sa­li­da y ha­cer la ca­rre­ra más im­pre­vi­si­ble, que tác­ti­ca­men­te sea más di­fí­cil de ges­tio­nar. Estamos muy acos­tum­bra­dos al con­tex­to de ‘hoy te re­cu­pe­ro un po­co, ma­ña­na me re­cu­pe­ras a mí... Creo que en mo­tos, con la in­no­va­ción de los tres mi­nu­tos en­tre pi­lo­to y pi­lo­to ya lo he­mos cor­ta­do. Ha pa­sa­do muy inad­ver­ti­do, pe­ro no se jun­tan, no es­tá pa­san­do. Y en Fiam­ba­lá, la idea de mez­clar a los vehícu­los en la sa­li­da se jus­ti­fi­ca por­que el te­rri­to­rio te lo per­mi­te y a mí me gus­ta que los co­pi­lo­tos ten­gan su pro­ta­go­nis­mo, y tam­bién los ca­mio­nes. Por eso los trae­mos de­lan­te. Creo que va a fun­cio­nar bien”.

Di­fi­cul­tad y lon­gi­tud. “Si las du­nas es­tán hú­me­das, Fiam­ba­lá es mu­cho más fá­cil cen­tro de esa olla es­tá la are­na. Con al­go de ve­ge­ta­ción, es­to ha­ce que las tem­pe­ra­tu­ras sean muy al­tas, prác­ti­ca­men­te no hay ai­re, estamos en al­tu­ra, a 3.500 me­tros. Y, ade­más, la are­na es muy fina, una tram­pa pa­ra las me­cá­ni­cas. Es mu­cho más fá­cil que te hun­das. Todos esos con­di­cio­nan­tes te lle­van a la com­pli­ca­ción má­xi­ma”.

Pri­mer re­cuer­do. “2009 fue el pri­mer año en que se co­rrió en Fiam­ba­lá. Lo re­cuer­do por­que se pa­ra­ban las mo­tos, la al­tu­ra pa­ra todos era re­la­ti­va­men­te nue­va y la mo­to se pa­ra­ba por la com­bi­na­ción de al­tu­ra, ca­lor, el po­co oc­ta­na­je de la ga­so­li­na, la are­na fina… To­do eso creó mu­chos pro­ble­mas. Pe­ro a mí me fue bien. Re­cuer­do un año en que todos se per­die­ron me­nos yo; es­tá­ba­mos en el gru­po de de­lan­te con Des­pres, Ro­dri­gues y ‘Cha­le­co’ Ló­pez, ellos si­guie­ron por un río que era pe­que­ñi­to, de una sa­li­da, y yo me fui por otro la­do. Es una eta­pa siem­pre du­ra”.

La ver­sión más du­ra. “Al­gún año, Cas­te­ra lo ha­bía di­se­ña­do de una ma­ne­ra más light. Fiam­ba­lá te da pa­ra to­do, pue­des ha­cer una eta­pa im­po­si­ble o pue­des ha­cer una evi­tan­do lo más di­fí­cil. Te da mu­cho pa­ra ju­gar, só­lo ha­cien­do pa­sar la ca­rre­ra cien me­tros a la iz­quier­da o de­re­cha da un re­sul­ta­do dis­tin­to”.

¿En­tra­ña pe­li­gro mez­clar vehícu­los? “Hay que te­ner en cuen­ta que hay un re­pos­ta­je, pa­ra­mos to­da la ca­rre­ra quin­ce mi­nu­tos; es de­cir, que el vehícu­lo que sa­le por de­lan­te de ti es que ha ido más rá­pi­do el día an­te­rior. Es en de­sier­to abier­to, creo que to­do tie­ne que evo­lu­cio­nar y hay que es­tar abier­to a nue­vas mo­da­li­da­des de com­pe­ti­ción. Creo que se­rá muy in­tere­san­te, pro­ba­ble­men­te se em­pe­za­rá a de­fi­nir la ca­rre­ra. Quien ha­ga una bue­na ges­tión de eta­pa, ten­drá mu­cho he­cho en es­ta edi­ción”.

Si­nó­ni­mo de... “Fiam­ba­lá sig­ni­fi­ca su­fri­mien­to y es un lu­gar mí­ti­co del Da­kar en Su­da­mé­ri­ca. Fiam­ba­lá y Co­pia­pó, son los dos lu­ga­res más em­ble­má­ti­cos de la ca­rre­ra aquí”. 1. T. Pri­ce (Aus/KTM) 3h 55:51 2. S. Svit­ko (Esq/KTM) a 14:40 3. P. Quin­ta­ni­lla (Chi/Husqv.) 16:27 4. R. Brabec (EE UU/Hon­da) 19:50 5. A. Méo (Fra/KTM) 20:27 7. G. Fa­rrés (KTM) 24:53 11. A. Mon­león (KTM) 35:26

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