Fo­rés “Aquí un pri­va­do sí pue­de ha­cer po­dios”

El va­len­ciano es­tá an­te su pri­me­ra tem­po­ra­da com­ple­ta en SBK y en el test de Je­rez de­jó el se­llo con un buen sex­to pues­to so­bre su Du­ca­ti

AS (Las Palmas) - - MÁS MOTOR - —MELA CHÉRCOLES

—¿Su ba­lan­ce tras los dos días de test en Je­rez pa­ra las SBK en los que ha si­do sex­to? —El pri­mer día fue un po­co más com­pli­ca­do, por­que la mo­to era nue­va y ha­bía que po­ner­la a pun­to de elec­tró­ni­ca, sus­pen­sio­nes y un po­co de to­do, con lo que nos cos­tó un po­qui­to, pe­ro el se­gun­do fue bien. Es­tu­ve to­do el día pri­me­ro o se­gun­do, con bue­nos tiem­pos, me­jo­ran­do la mo­to y el rit­mo de ca­rre­ra. Eso me mo­ti­va. —¿Por qué el sex­to fi­nal? —Yo ter­mi­né una ho­ra an­tes, con el neu­má­ti­co de ca­li­fi­ca­ción ya usa­do, pe­ro lue­go em­pe­za­ron ‘los osos’ a po­ner el de ca­li­fi­ca­ción y ba­ja­ron mi tiem­po, pe­ro aún así aca­bé con­ten­to, por­que no estamos le­jos de los me­jo­res. Yo hice 1:40.7 y el más rá­pi­do (Sy­kes) 1:39.9. —¿Su Du­ca­ti es­tá al ni­vel de las de Da­vies y Giu­gliano? — Sí, las mo­tos son prác­ti­ca­men­te igua­les de ba­se. Em­pe­za­mos con mo­tos idén­ti­cas, pe­ro si hay evo­lu­cio­nes, ló­gi­ca­men­te, pri­me­ro las ten­drán los pi­lo­tos ofi­cia­les y lue­go yo, pe­ro de en­tra­da vamos igua­les. — ¿ Son me­no­res las di­fe­ren­cias en SBK en­tre ofi­cia­les y sa­té­li­tes que en Mo­toGP? —Sí, hay un po­co me­nos de di­fe­ren­cia. Hay al­gu­na, pe­ro es más asu­mi­ble y aquí un equi­po pri­va­do, bien ges­tio­na­do, sí pue­de ha­cer po­dios. —¿De qué se ve ca­paz? —Me veo en dis­po­si­ción de ha­cer al­gún po­dio. El año pa­sa­do ya hice al­gún quin­to y sex­to, así que me gus­ta­ría arran­car des­de ahí y lue­go intentar me­jo­rar esos re­sul­ta­dos que ya he he­cho. En ca­so de lle­gar al po­dio, se­ría más que un ob­je­ti­vo cum­pli­do por tra­tar­se de mi pri­me­ra tem­po­ra­da com­ple­ta, pe­ro hay que tra­ba­jar sin per­der la cal­ma. —Ha te­ni­do que es­pe­rar a los 30 años pa­ra dis­po­ner de un año com­ple­to en SBK, y tras bus­car­se la vi­da en el IDM ale­mán. ¿Por qué tan tar­de? — Pues no lo sé. Siem­pre he bus­ca­do co­sas y no aca­ba­ba de cua­jar na­da. Ha si­do com­pli­ca­do que sa­lie­ra es­ta opor­tu­ni­dad, que ha ve­ni­do des­ta­can­do en cam­peo­na­tos al­ter­na­ti­vos. Me lle­ga un po­co tar­de, pe­ro la voy a apro­ve­char bien. —¿Qué cam­peo­na­to in­tu­ye? — Va a ha­ber ni­vel es­te año, con mu­cha fá­bri­ca. Es­tán las Ka­wa­sa­ki, las Ya­maha, las Du­ca­ti, vuel­ven las BMW y creo que tam­bién las Apri­lia. El Mun­dial va a es­tar muy emo­cio­nan­te y de en­tra­da los fa­vo­ri­tos se­rán los Ka­wa­sa­ki y Du­ca­ti ofi­cia­les. In­ten­ta­ré ha­cer­les fren­te. Pa­ra mí se­ría bueno aca­bar en­tre los seis o sie­te pri­me­ros con al­gún po­dio.

Me veo en dis­po­si­ción de ha­cer al­gún po­dio es­te año, eso se­ría más que un ob­je­ti­vo cum­pli­do”

PI­LO­TO A SE­GUIR. Xavi Fo­rés a lo­mos de la Du­ca­ti de SBK du­ran­te el test de Je­rez de es­ta semana.

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