“Pue­de que me jue­gue un si­llín con Ma­ve­rick”

Mo­to2 y Mo­to3 vuel­ven a la ac­ción es­te miér­co­les con los en­tre­na­mien­tos IR­TA de Je­rez y Rins es cons­cien­te de que se ju­ga­rá el tí­tu­lo en la ca­te­go­ría in­ter­me­dia y dar el sal­to a Mo­toGP de la me­jor ma­ne­ra po­si­ble

AS (Las Palmas) - - MOTOR - MELA CHÉRCOLES

—-¿Có­mo es­tá? —Bien, en­tre­nan­do a tope. Me pi­lla en el gim­na­sio, así que sién­ta­se un afor­tu­na­do de que res­pon­da al te­lé­fono. (Ri­sas). —Ya lo creo. ¿Qué ha­ce? —He em­pe­za­do ha­ce 25 mi­nu­tos y aho­ra to­ca ti­je­ras, unos ab­do­mi­na­les. Pue­do res­pon­der a la vez que ha­go el ejer­ci­cio. —Es­ta semana vol­ve­rá a ver a sus ri­va­les en los IR­TA de Je­rez, des­de del miér­co­les. ¿Se le ha he­cho lar­go el in­vierno? —Se ha he­cho un po­qui­to lar­go, sí. He es­ta­do ha­cien­do de to­do un po­co, pe­ro ten­go ga­nas de entrenar de ver­dad. —Ro­dó con una Ya­maha R6 de ca­lle... —Lo hice un día en Va­len­cia y dos en Je­rez. No po­día es­tar­me quie­to. —¿Fue un gui­ño a Ya­maha por si le fi­cha pa­ra Mo­toGP? —(Se ríe). Eso es un gui­ño a Dor­na y el IR­TA, por no per­mi­tir­nos ro­dar con la Hon­da CBR. Tie­ne un po­qui­to de ló­gi­ca ya que en la CBR se pue­de po­ner el motor de ca­rre­ras. El año pa­sa­do se po­día, pe­ro és­te no, y hu­bo que bus­car al­ter­na­ti­vas. —¿Qué le ha apor­ta­do la R6? —Me ha ser­vi­do pa­ra co­ger un po­co el rit­mo tras tan­to tiem­po pa­ra­do y qui­tar­me el óxi­do. —¿Cuán­to de im­por­tan­tes son los IR­TA de Je­rez? —Pa­ra mí mu­cho. Des­pués de es­tos ha­brá otros en Qa­tar (del 11 al 13 de mar­zo) que tam­bién lo se­rán, pe­ro los de Je­rez son muy im­por­tan­tes por­que aún no he ro­da­do con la nue­va Ka­lex y hay que es­tar aten­to a los pro­ble­mas que po­da­mos su­frir y al cha­sis nue­vo. —¿En qué cam­bia su men­ta­li­dad es­ta tem­po­ra­da? —Sí que va­ría, por­que es­te año lo voy a em­pe­zar sú­per fuer­te. Me sien­to fuer­te y con ca­pa­ci- dad pa­ra es­tar con los de de­lan­te. Ya se verá a par­tir de la ca­rre­ra de Qa­tar dón­de estamos. —¿Tan fuer­te como am­bi­cio­so, es de­cir, con el tí­tu­lo como úni­co ob­je­ti­vo? —El tí­tu­lo es una par­te más de la mo­ti­va­ción. —¿Le hu­bie­ra gus­ta­do que Zar­co subie­ra ya es­te año? —No, qué va. Me ha­ce ser un po­co más fuer­te que es­té un año más. Me ha­rá cre­cer que me lo pon­ga más di­fí­cil. —¿Su­birá a Mo­toGP al aca­bar el año pa­se lo que pa­se? —To­do de­pen­de. No lo sé aún. Lo ha­ré cuan­do me vea fuer­te. —¿Qué mo­men­to del año se­ría el ideal pa­ra ce­rrar su fu­tu­ro? —A mi­tad o tres cuar­tos. —Los lectores de AS ya sa­ben que us­ted es un pi­lo­to muy in­tere­san­te pa­ra Hon­da y Rep­sol y no ha­ce mu­cho hablaron muy bien de us­ted y Ma­ve­rick des­de Ya­maha… —Es un plus de mo­ti­va­ción pa­ra to­mar­me el año con más de­ci­sión y más ga­nas to­da­vía. —¿Sien­te que se va jue­ga con Ma­ve­rick un si­llín pun­te­ro de Mo­toGP pa­ra 2017? —Pue­de ser que sea así. Ma­ve­rick es­tá de­mos­tran­do que es un pi­lo­to muy bueno. Hi­zo una gran tem­po­ra­da el año pa­sa­do y tam­bién lo es­tá de­mos­tran­do en es­te ini­cio. Sea un si­tio u otro, co­ge­re­mos el me­jor si hay po­si­bi­li­da­des de que así sea. —¿Qué pri­ma­rá a la ho­ra de to­mar una de­ci­sión? —Mi po­ten­cial so­bre la mo­to es muy im­por­tan­te. Mo­toGP son pa­la­bras ma­yo­res y hay que es­tar aten­to pa­ra ver dón­de ir. —¿Si­gue ha­cien­do ejer­ci­cios? —Aho­ra es­toy aguan­tan­do la pa­red con la es­pal­da. (Ri­sas). Es­toy ha­cien­do sen­ta­di­llas. —Pues ya pue­de de­cir que es­tá en for­ma, la voz no ha fa­lla­do. —Ya di­go que voy a em­pe­zar a tope es­te año.

Los IR­TA son muy im­por­tan­tes por­que aún no pro­bé la nue­va Ka­lex” Mo­toGP son pa­la­bras ma­yo­res y hay que es­tar aten­to pa­ra ver dón­de ir”

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