“Ahora que elijo bien al equipo, dicen que corro solo... Nunca tienes contento a todo el mundo”
—Dijo Kobayashi, que no espera órdenes de equipo… —Que no haya, así no les dejamos desdoblarse…
(bromea recordando las 6H de Spa).
—¿Qué es lo que más teme?
—Muchas cosas... Desde 2009 Toyota ha hecho muchas carreras y solo ha acabado el 10 o el 15 por ciento, eso demuestra su dificultad. —Parece que ha aportado bastante en los reglajes…
—Cada uno aporta lo suyo, cuantas más veces me subo al coche más puedo aportar. Fuimos a un set up de más agarre en la parte posterior que yo pensaba que era mejor y los otros dos pilotos se encontraron cómodos con él. —¿Cómo está viviendo el compañerismo? —Bien porque es lo que he vivido siempre desde el kart.
—¿Ha elegido la Resistencia para su futuro?
—No, no es eso, es una cuestión más de edad. Es una campeonato más de otras aspiraciones, un calendario más relajado… Pero aún no soy demasiado viejo, tengo el calendario más apretado de siempre… Lo hago porque puedo optar a ser campeón y participar dos veces en Le Mans, es un privilegio y un honor. —¿Estar aquí es un respiro de la Fórmula 1 o no tanto?
—Nada, no, no… Sé que hay esa sensación de que en la F1 sufres y estás deprimido y luego vienes aquí y se te ve contento. Aquí me veis menos porque estoy concentrado totalmente, no hay un momento libre, y en la F1 estoy más relajado. Pero bueno, es la sensación que queda, es como lo de los equipos... Los elegimos mal, y ahora que los elegimos bien es que gano solo… Nunca tienes contento a todo el mundo. —¿Se siente un piloto total?
—Creo que es mejor ser un piloto más completo, te enriquece, conoces nuevas técnicas, nuevas maneras de trabajar… Siempre que te subes a cualquier coche tienes un mayor conocimiento y hacerlo al más alto nivel e intentar dominar disciplinas diferentes exige de ti o de tus sentidos la máxima alerta, y eso es un buen despertar para todo.