Nacen las W Series: el campeonato de mujeres
La competición arrancará la primavera de 2019 en Europa, tendrá un fondo de premios de algo más de un millón de euros y participarán entre 18 y 20 pilotos
Tras un tiempo trabajando en el proyecto, ayer se hizo oficial la creación del campeonato de mujeres piloto, las llamadas W Series. “En el ADN del campeonato está la firme creencia de que las mujeres pueden competir por igual con los hombres en motor”, advierte el comunicado inaugural. ¿Entonces, por qué un campeonato femenino? “Una serie exclusivamente femenina es esencial para forzar una mayor participación de la mujer. Es una competición cuyo objetivo es dotar a sus pilotos de experiencia y conocimientos con los que pueden progresar”, responden antes de que llegue la pregunta.
Una de las mayores defensoras de este campeonato ha sido la española Carmen Jordá, que será, si nada cambia, una de las pilotos participantes. El certamen comenzará en la primavera de 2019 con varios circuitos de Europa, probablemente junto al DTM, y en 2020 saltará a circuitos de EE UU, Asia y Australia. La intención es unirse a la F1 como categoría de soporte a partir del segundo año de competición.
Participarán de 18 a 20 mujeres que tendrán que pasar unas pruebas físicas, de nivel o de pilotaje. Lo más probable es que también participe la colombiana Tatiana Calderón, piloto de pruebas de
Sauber. Competirán con los mismos coches y contarán con premios que llegarán a 1,2 millones de euros.
Este campeonato nace con el apoyo de grandes personalidades ligadas a la F1, como el expiloto David Coulthard o Adrian Newey. El escocés, que fue piloto de McLaren o Red Bull, afirma:
“Creemos firmemente que los pilotos femeninos y masculinos pueden competir entre sí en igualdad de condiciones si se les da la misma oportunidad”. Pero… “las mujeres que están en las carreras tienden a alcanzar un ‘techo de cristal’ en torno al nivel GP3/F3 en su curva de aprendizaje, por eso que se requiere un nuevo campeonato para establecer un hábitat competitivo y constructivo en el que puedan equiparse para avanzar y competir con los mejores pilotos masculinos en igualdad”.
Mientras, el que pasa por ser el mejor ingeniero de la historia de la F1, decía: “Las mujeres son físicamente lo suficientemente fuertes como para llegar, pero la razón por la que tan pocas han competido con éxito en los niveles más altos puede ser una falta de oportunidades en lugar de una falta de capacidad”. A continuación, algunas claves del campeonato:
Coches. Tatuus T-318 F3, propulsados por motores turboalimentados de cuatro cilindros en línea y cajas de cambios secuenciales de seis velocidades. Llevarán dispositivos de seguridad Halo.
Premios. No costará dinero participar. La ganadora se llevará 400.000 euros y habrá premios hasta la 18ª.
Gestión. Directora ejecutiva: Catherine Bond Muir.
Director de carreras: Dave Ryan (fue director de equipo y deportivo en McLaren y
Manor). Director de comunicaciones: Matt Bishop (fue jefe de prensa de McLaren). Director comercial: Tim Crow.
Miembro de la junta asesora: David Coulthard (expiloto de F1 de Williams, McLaren y
Renault). Miembro de la junta asesora: Adrian Newey (ingeniero jefe de diseño de Williams, McLaren y Red Bull).
Finalidad “Una serie esencial para forzar una mayor participación de la mujer”