Mercedes utilizó 30M€ extra para vencer a Ferrari
Dedicaron esa partida a rediseñar la zona trasera y evitar el sobrecalentamiento de los neumáticos
Chicos, tenemos que ganar este Mundial, no debemos rendirnos”. Este fue el mensaje que Toto Wolff envió a todos los empleados de las fábricas de Brackley y Brixworth tras el GP de Bélgica, donde Vettel había derrotado con gran facilidad a Hamilton. Una nota clara y directa con el objetivo de impulsar la motivación de sus técnicos de cara al resto del campeonato y evitar cualquier ápice de conformismo tras haber ganado cuatro temporadas seguidas, que formaba parte de la hoja de ruta que Wolff había impulsado dos meses atrás.
Según informa ‘Motorsport’, el director ejecutivo solicitó a la compañía alemana un presupuesto extra próximo a los 30 millones de euros para rediseñar toda la parte trasera del W09 y resolver los problemas de sobrecalentamiento de los neumáticos que afectaban demasiado al rendimiento del coche. En
Singapur estrenaron una suspensión trasera y una toma de frenos con forma cóncava para generar una cámara de aire dentro de la pared de la llanta y sacar la mayor cantidad de calor del neumático.
“Teníamos que saber por qué no estábamos funcionando y nos centramos en el desarrollo, la investigación, el análisis, la mentalidad y la ética de trabajo”, reconoció Wolff tras la victoria en Japón. Los resultados hablan por sí solos. Cuatro victorias consecutivas y la primera posibilidad de revalidar título en EE UU. “Tenemos un lema: los días difíciles son los que lamentarán nuestros competidores”, dice Toto. Un eslogan que subraya la tesis de Ferrari y Red Bull, que afirman estar compitiendo contra el equipo más fuerte de la historia.
Solución En Singapur estrenaron suspensión trasera y toma de frenos