QUARTARARO, EN EL PETRONAS
El antídoto a los Márquez, Honda, Ducati y compañía: Yamaha presentó ayer en Malasia su YZR-M1 2020, el arma para recuperar sensaciones y volver a luchar por podios, victorias y, después, títulos. Con Maverick liderando el proyecto, con Rossi en pleno proceso de reflexión, con Quartararo en la recámara del equipo satélite Petronas... y con Lorenzo, probador de lujo y quién sabe si algo más en el futuro.
Este invierno, los ingenieros han centrado todo su esfuerzo en desbloquear más potencia en el motor, ahí se espera que residan las evoluciones más importantes de la montura nipona, que debe caracterizarse, como siempre, por su paso por curva y tracción. Han sufrido en los últimos años, el curso pasado sólo ganaron dos carreras, aunque aun así recuperaron el subcampeonato de constructores por delante de Ducati. Pero la fábrica no conquista el Mundial desde 2015, el último de Jorge, y hay prisas frente al binomio Marc-Honda.
Viñales, confiado ante su nuevo rol: “Este año me siento mucho más preparado que los años anteriores. Que Yamaha me de la responsabilidad que me han dado es bueno. Este año es una gran oportunidad para pelear por el Mundial”. Con 25 años, suma siete victorias en MotoGP y acabó tercero en la clasificación de 2019.
A su lado, el eterno Valentino, que a sus 40 debe decidir si continúa en la parrilla pasado 2020, con una Yamaha oficial pero en el equipo satélite, o cambia de aires: “No quiero seguir si no soy competitivo. Necesito esforzarme mucho para estar al máximo y los resultados son lo más importante. Mi objetivo es seguir, Petronas es un gran equipo y el cambio no sería grande”. El italiano, no obstante, subraya
El francés Fabio Quartararo (20 años) se presentó junto al italiano Franco Morbidelli (25 años) dentro de la escuadra privada Petronas Yamaha. El galo será piloto oficial de Yamaha el año que viene. que el baile de anuncios y renovaciones de enero no termina de convencerle: “El problema es el mercado de fichajes y como funciona MotoGP. No me gusta mucho, creo que es una estupidez firmar a los pilotos antes de empezar siquiera la temporada. En la F1 hay más meses para decidirlo, pero estas son las reglas”.
Con ellos, en un segundo plano, estuvo Lorenzo, que ya se estrenó como probador con su moto de siempre en el shakedown de Sepang. “Con verle un día en la Yamaha ya sabríamos si es competitivo, y así fue”, dijo Rossi sobre el balear, un fichaje clave para “desarrollar la moto en menos tiempo”. Y Jorge, por su parte: “Mi primera idea era retirarme completamente. Pasé 18 años de mi vida dedicado completamente a esto, a completar mi misión. Ahora estoy en un punto diferente de mi vida. El otro día disfruté mucho con la Yamaha. La última vez que disfruté tanto fue cuando gané dos carreras seguidas en 2018. Por ahora, llevo días muy felices. En Valencia, dije que al 99 por ciento no volvería. Ahora digo que al 98 por ciento”.