Un piloto en el limbo
Andrea Iannone sigue sin licencia desde el 17-D por una sanción no resuelta
MotoGP ha entrado de lleno en ‘La divina comedia’ de Dante por la pandemia del coronavirus. Dorna está inmersa en el infierno de cuadrar el calendario, Jack Miller califica de “purgatorio” el confinamiento... y Andrea Iannone vive en el limbo. El italiano, que tiene retirada la licencia desde el 17 de diciembre por dar positivo en Malasia, espera, y desespera, la decisión de la corte disciplinaria interdisciplinal de la FIM al recurso presentado por sus abogados.
El de Aprilia, cuyo contraanálisis reiteraba la presencia de drostanalona, basa su defensa en una muestra capilar que demostraría la inexistencia de esteroides y anabolizantes, lo que reforzaría la tesis de que el positivo fue a causa de una contaminación alimentárea. Más allá de argumentos legales, la situación de Iannone es extraña porque si en un primer momento la aparición del coronavirus parecía favorecer sus intereses al retrasar el inicio de la campaña en MotoGP... ahora no está tan claro.
Con una resolución, favorable o no, el tiempo habría empezado a correr, pero la irrupción del COVID-19 ha retrasado todo y 106 días después de empezar el proceso sigue casi igual. El CDI tiene 45 días para resolver, aunque suele hacerlo entre 8 y 10, y podría dar notificación con mayo ya iniciado. Eso retrasaría más el posible recurso al TAS de Iannone... y más teniendo en cuenta que la propia web oficial del tribunal de arbitraje ha pospuesto las resoluciones de los casos abiertos hasta mayo, con lo que lo que venga por detrás ampliará aún más los plazos para resolver.
Mientras Iannone sigue en ese limbo, MotoGP está detenida. “Tal vez la emergencia termine en Italia porque comenzó antes, pero luego sigue en España, Francia, Inglaterra, EE UU... y en todos los países donde corremos. Quizá se podrían eliminar las carreras fuera de Europa...”, decía el italiano de 30 años en un directo de ‘Instagram’ con Max Biaggi, donde contó cómo vive el confinamiento: “Estoy en mi taller todo el día. He montado cuatro karts, de hecho, también desmonté uno y lo volví a montar porque no sabía qué hacer. Me levanto tarde, almuerzo con mi madre y voy al taller. Paso ahí todo el día: hago ejercicio, veo series, juego con la consola...”.
Metido en materia propia de las dos ruedas, The Maniac desveló quién era su ídolo, la decisión de la que más se arrepiente y su negativa inicial a correr el campeonato de motos derivadas de fábrica: “Tenía 7 años cuando Valentino Rossi ganó el primer Mundial de 125cc y me fascinó. Vale era el chico que después de las carreras hacía bromas, te hacía reír. Algo del pasado sería no haber dejado Ducati... aunque ahora me está yendo bien en Aprilia. Sobre las Superbike, de momento no pienso en ello aunque nunca puedes decir nunca”.